詳細情報
宮崎県では、モーダルシフトを促進し、物流の効率化を図るため、県内発着の海上定期航路または貨物鉄道を利用する新たな輸送ルート構築に取り組む事業者に対し、テスト輸送費を補助する「新規輸送ルート構築支援事業」を実施します。最大50万円の補助を受け、輸送コスト削減や新たなビジネスチャンスを掴みませんか？
新規輸送ルート構築支援事業の概要
正式名称：令和7年度新規輸送ルート構築支援事業
実施組織：宮崎県
目的・背景：モーダルシフト等促進のため、県内発着の海上輸送又は鉄道輸送を利用する新たな輸送ルートの構築を支援し、物流の効率化を図ることを目的としています。トラックドライバー不足や環境負荷低減といった課題解決にも貢献します。
対象者：県内発着の内航定期航路又は貨物鉄道を利用した計画を策定し、定期的な貨物輸送の実現が見込まれる荷主又は物流事業者。
モーダルシフトとは？
モーダルシフトとは、トラック輸送などの自動車による貨物輸送を、環境負荷の少ない鉄道や船舶による輸送に転換することです。物流業界における環境対策、労働力不足の解消策として注目されています。
助成金額・補助率
補助率：対象経費の2分の1以内
補助額の上限：1計画あたり50万円
例えば、テスト輸送にかかる費用が100万円の場合、最大50万円の補助金を受け取ることができます。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 補助率 | 対象経費の1/2 |
| 補助上限額 | 50万円/1計画 |
対象者・条件
以下の要件をすべて満たす荷主または物流事業者が対象となります。
- 県内発着の内航定期航路又は貨物鉄道を利用した計画を策定する者
- 定期的な貨物輸送の実現が見込まれる者
- モーダルシフトやモーダルコンビネーションなど物流の効率化を目的とする者
具体例：
- 宮崎県内の食品メーカーが、福岡県への輸送をトラックから鉄道に切り替える場合
- 宮崎県内の木材加工業者が、県外の港への輸送に内航船を利用する場合
- 宮崎県内の農業協同組合が、県外の市場への輸送に鉄道とトラックを組み合わせる場合
補助対象経費
補助対象となる経費は、以下の通りです。
- 陸上輸送から県内発着の内航定期航路又は貨物鉄道を利用した輸送に転換する場合に係る運行経費
- 県内発着の内航定期航路又は貨物鉄道の利用により、新規貨物を輸送する場合に係る運行経費
- 出荷・受入体制の調整や現地調査に伴う経費など新たな輸送ルートの構築に必要となる経費
対象外経費：通常の輸送にかかる費用、事業者の人件費、事務費など。
申請方法・手順
ステップ1：宮崎県の公式サイトから交付要綱、申請様式をダウンロードします。
ステップ2：申請書に必要事項を記入し、必要書類を準備します。
ステップ3：宮崎県総合政策部総合交通課広域交通・物流担当へ申請書類を提出します。
必要書類：
- 交付申請書（様式あり）
- 事業計画書（様式あり）
- 経費内訳書（様式あり）
- その他県が必要と認める書類
申請期限：随時受付（予算がなくなり次第終了）
申請方法：郵送または持参
採択のポイント
審査では、以下の点が重視されます。
- 事業計画の妥当性
- 費用対効果
- 実現可能性
- モーダルシフトによる効果
採択率については、公表されていません。
申請書作成のコツ：事業の目的、内容、期待される効果を具体的に記載し、実現可能性を示すことが重要です。また、費用対効果を明確に説明することもポイントです。
よくある質問（FAQ）
- Q: 補助金の対象となる輸送ルートは？
A: 宮崎県内を発着する内航定期航路または貨物鉄道を利用するルートが対象です。 - Q: 補助対象となる経費は？
A: 陸上輸送から海上輸送または鉄道輸送に転換する場合の運行経費、新規貨物を輸送する場合の運行経費、出荷・受入体制の調整や現地調査に伴う経費などが対象です。 - Q: 申請はいつまで可能ですか？
A: 随時受付ですが、予算がなくなり次第終了となります。早めの申請をおすすめします。 - Q: 申請に必要な書類は？
A: 交付申請書、事業計画書、経費内訳書などが必要です。詳細は宮崎県の公式サイトをご確認ください。 - Q: 補助金はいつ振り込まれますか？
A: 実績報告後、審査を経て指定の口座に振り込まれます。
まとめ・行動喚起
宮崎県の新規輸送ルート構築支援事業は、モーダルシフトを促進し、物流効率化を目指す事業者にとって大きなチャンスです。最大50万円の補助金を活用して、新たな輸送ルートの構築に挑戦しませんか？
まずは、宮崎県の公式サイトで詳細を確認し、申請の準備を始めましょう。
問い合わせ先：
宮崎県総合政策部総合交通課広域交通・物流担当
電話：0985-26-7038
メールアドレス：sogokotsu@pref.miyazaki.lg.jp
