【2025年】モーダルシフト推進事業補助金|輸送コスト削減・環境負荷低減を支援
補助金詳細
Details荷主と物流事業者(フォワーダー、陸運事業者、通関業者、内航船社、フェリー会社、はしけ運送事業者など)
補助金交付申請書(様式第1号),事業計画書,申請者の会社概要を確認できる資料,前年度の輸送形態及び輸送経費の実績を確認できる資料,その他市長が必要と判断する書類
海上運賃,鉄道運賃,はしけ運賃,フェリー運賃,港湾費用(入港料、荷役料など),その他、モーダルシフトに直接関連する経費
申請前チェックリスト
補助金概要
Overviewモーダルシフトとは、トラック輸送から鉄道や海運への転換を意味し、環境負荷の低減や輸送効率の向上に貢献します。この補助金は、物流事業者と荷主が共同でモーダルシフトに取り組む際に、輸送コストの一部を補助することで、より持続可能な物流体系の構築を支援します。輸送コストの削減と環境への貢献を両立させたい事業者様にとって、見逃せない制度です。
モーダルシフト推進事業補助金の概要
正式名称:モーダルシフト推進事業補助金
実施組織:国土交通省、大阪港湾局(地域によって異なる)
目的・背景:物流分野における労働力不足の深刻化、CO2排出量の削減、持続可能な物流体系の構築を目的としています。トラック輸送に偏った現状を是正し、環境負荷の少ない輸送手段への転換を促進します。
対象者の詳細:荷主と物流事業者(フォワーダー、陸運事業者、通関業者、内航船社、フェリー会社、はしけ運送事業者など)が共同で申請する必要があります。単独での申請はできません。
助成金額・補助率
申請の準備はできていますか?
申請チェックリストを確認する補助金額は、転換後の輸送経費の1/2に相当する額です。ただし、1申請あたりの上限額は、以下のいずれか低い額となります。
- 申請年度の全体輸送経費から、前年度の輸送形態で申請年度相等の重量若しくは容量の輸送を行った際にかかる輸送経費を差し引いた額
- 3,000,000円
つまり、最大300万円の補助金を受け取れる可能性があります。
補助金額の計算例
例えば、申請年度のモーダルシフト後の輸送経費が1000万円、前年度のトラック輸送経費が800万円だった場合、差額は200万円となります。この場合、補助金額は200万円の1/2である100万円となります。
| 項目 | 金額 |
|---|---|
| 申請年度のモーダルシフト後の輸送経費 | 1000万円 |
| 前年度のトラック輸送経費 | 800万円 |
| 差額 | 200万円 |
| 補助金額(差額の1/2) | 100万円 |
申請方法・手順
申請は、以下の手順で行います。
- 交付要綱、実施要領を熟読する
- 申請書類を準備する
- 申請書類を提出する(持参または郵送)
- 交付決定を待つ
- 事業を実施する
- 実績報告書を提出する
- 補助金を受け取る
採択のポイント
採択されるためには、以下のポイントを押さえることが重要です。
- モーダルシフトによるCO2排出削減効果が明確であること
- 事業計画が具体的かつ実現可能であること
- 費用対効果が高いこと
- 地域の物流効率化に貢献できること
審査では、これらのポイントが総合的に評価されます。申請書を作成する際には、これらの点を意識して、説得力のある内容にすることが重要です。
よくある質問(FAQ)
- Q: 荷主と物流事業者のどちらが申請者になりますか?
A: 荷主と物流事業者の共同申請となります。どちらか一方のみでは申請できません。 - Q: 補助金の対象となる輸送ルートに制限はありますか?
A: 地域によって異なります。詳細は各実施組織のウェブサイトをご確認ください。 - Q: 申請に必要な書類は何ですか?
A: 補助金交付申請書、事業計画書、会社概要、前年度の輸送実績などが必要です。詳細は交付要綱をご確認ください。 - Q: 補助金の交付時期はいつですか?
A: 実績報告書を提出後、審査を経て交付されます。 - Q: 補助金に関する問い合わせ先はどこですか?
A: 各実施組織の担当部署にお問い合わせください。
まとめ・行動喚起
モーダルシフト推進事業補助金は、輸送コストの削減と環境負荷の低減を両立できる魅力的な制度です。この機会にぜひモーダルシフトを検討し、補助金を活用して持続可能な物流体系を構築しましょう。
次のアクション:まずは、お住まいの地域を管轄する地方運輸局等のウェブサイトで詳細を確認し、交付要綱、実施要領をダウンロードしてください。そして、申請書類の準備に取り掛かりましょう。
ご不明な点があれば、各実施組織の担当部署にお気軽にお問い合わせください。
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Comparison| 比較項目 |
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大阪府 |
|---|---|---|---|---|---|
| 補助金額 | 最大300万円 | 最大29万円 | 最大5000万円 | 最大70万円 | 最大450万円 |
| 補助率 | 転換後の輸送経費の1/2、上限300万円 | ・FCV: 国のCEV補助金交付額の3分の1(上限29万円) ・EV(四輪): 国のCEV補助金交付額の3分の1(上限24万円) ・EV(軽自動車): 国のCEV補助金交付額の3分の1(上限11万円) ・電気バイク: 国のCEV補助金交付額と同額(上限4万円) | 燃料電池バス:車両本体費用から国補助等の額と基準額(2,000万円)を差し引いた額とし、上限は5,000万円,燃料電池タクシー(導入費):車両本体費用及び装備類費用から国補助等の額と基準額(240万円)を差し引いた額とし、上限は370万円,燃料電池タクシー(燃料費):水素燃料代実績から水素充填量実績にLPガス相当分単価を乗じた額を差し引いた額とし、上限は年間130万円 | 対象経費の2分の1以内 | 要確認 |
| 申請締切 | 2025年11月28日 | 2026年2月27日(金曜)必着 | オンライン申請:令和8年3月31日まで、郵送申請:令和8年3月31日必着 | 令和7年12月12日まで | 令和7年12月25日まで |
| 難易度 | |||||
| 採択率 | 50.0% | 80.0% | 30.0% | 30.0% | 30.0% |
| オンライン | 非対応 | 非対応 | 非対応 | 非対応 | 非対応 |
| jGrants | 非対応 | 非対応 | 非対応 | 非対応 | 非対応 |
| 準備目安 | 約14日 | 約14日 | 約14日 | 約14日 | 約14日 |
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