【2025年度】モーダルシフト推進事業補助金|最大300万円・物流事業者/荷主向け・締切11月28日
補助金詳細
Details内貿貨物の国内輸送を行うフォワーダー、陸運事業者、通関業者、内航船社、フェリー会社及びはしけ運送事業者と、上記物流事業者と共同でモーダルシフトを実施する荷主
1. 補助金交付申請書(様式第1号)
2. 事業計画書
3. 申請者の会社概要を確認できる資料
4. 前年度の輸送形態及び輸送経費の実績を確認できる資料
5. その他市長が必要と判断する書類
貨物自動車による陸上輸送又は航空機による航空輸送から、CO2排出量の削減効果が見込まれる海上輸送(内航船・フェリー・はしけ等)又は鉄道輸送と海上輸送を組み合わせた輸送に転換し、かつ大阪港を利用する事業にかかる輸送経費
申請前チェックリスト
補助金概要
Overview締切: 令和7年11月28日まで
対象となる方
- 内貿貨物の国内輸送を行うフォワーダー、陸運事業者、通関業者、内航船社、フェリー会社及びはしけ運送事業者
- 上記物流事業者と共同でモーダルシフトを実施する荷主
- 大阪港を利用する事業者
申請手順
| ステップ | 内容 |
|---|---|
| STEP 1 | 申請書類の準備(補助金交付申請書、事業計画書、会社概要等) |
| STEP 2 | 大阪港湾局計画整備部振興課へ書類を持参 |
| STEP 3 | 審査(申請到達後30日以内)→交付決定通知 |
| STEP 4 | 事業実施→実績報告書提出(令和8年2月10日まで)→補助金振込 |
補助金額・補助率
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 補助上限額 | 3,000,000円 |
| 補助率 | 転換後の輸送経費の2分の1に相当する額 |
| 上限額の算出方法 | 以下のいずれか低い額
|
計算例: 申請年度の全体輸送経費が500万円、前年度の輸送経費が300万円の場合、差額は200万円。補助額は200万円の1/2で100万円となります。
対象者・申請要件
対象となる事業者
- 内貿貨物の国内輸送を行う物流事業者(フォワーダー、陸運事業者、通関業者、内航船社、フェリー会社及びはしけ運送事業者)
- 上記物流事業者と共同でモーダルシフトを実施する荷主
- 大阪港を利用する事業者
- 国内輸送におけるCO2排出量について、交付決定日から令和8年1月31日(土曜日)までの輸送ルートにおけるCO2排出量が、前年度の同一事業での輸送ルートにおけるCO2排出量より削減されていること
対象とならない事業
- 詳細については実施要領をご確認ください。
補助対象経費
| 経費区分 | 詳細 | 対象可否 |
|---|---|---|
| 輸送経費 | 貨物自動車による陸上輸送又は航空機による航空輸送から、CO2排出量の削減効果が見込まれる海上輸送(内航船・フェリー・はしけ等)又は鉄道輸送と海上輸送を組み合わせた輸送に転換し、かつ大阪港を利用する事業にかかる輸送経費 | ○ |
| その他 | 詳細については実施要領をご確認ください。 | 要確認 |
重要: 前年度の同一事業での輸送ルートにおけるCO2排出量より削減されていることが条件となります。
必要書類一覧
| No. | 書類名 | 備考 |
|---|---|---|
| 1 | 補助金交付申請書(様式第1号) | 大阪市HPよりダウンロード |
| 2 | 事業計画書 | 所定の様式 |
| 3 | 申請者の会社概要を確認できる資料 | 登記簿謄本等 |
| 4 | 前年度の輸送形態及び輸送経費の実績を確認できる資料 | 請求書、納品書等 |
| 5 | その他市長が必要と判断する書類 | 必要に応じて |
審査基準・採択のポイント
主な審査項目
- モーダルシフトの推進: 環境負荷の少ない輸送手段への転換に貢献するか
- CO2排出量の削減効果: CO2排出量の削減効果が見込まれるか
- 大阪港の利用: 大阪港の利用促進に繋がるか
- 事業の実現可能性: 事業計画が具体的かつ実現可能か
採択率を高めるポイント
- CO2排出量削減効果を具体的に示す
- 大阪港の利用計画を明確にする
- 事業計画の実現可能性を裏付ける根拠を示す
採択率: 要確認
よくある質問
Q1: 補助金の申請はいつからできますか?
A: 令和7年4月1日(火曜日)から申請を受け付けます。
Q2: 補助金の対象となる輸送経費は?
A: 貨物自動車による陸上輸送又は航空機による航空輸送から、CO2排出量の削減効果が見込まれる海上輸送(内航船・フェリー・はしけ等)又は鉄道輸送と海上輸送を組み合わせた輸送に転換し、かつ大阪港を利用する事業にかかる輸送経費が対象となります。
Q3: 申請書類はどこで入手できますか?
A: 大阪市のホームページからダウンロードできます。「モーダルシフト推進事業補助金交付要綱」及び「令和7年度 モーダルシフト推進事業 実施要領」をご確認ください。
Q4: 実績報告はいつまでに提出する必要がありますか?
A: 事業が完了したときは、令和8年2月10日(火曜日)までに実績報告書を提出してください。
Q5: 申請書類は郵送でも受け付けてもらえますか?
A: いいえ、申請書類は持参のみの受付となります。大阪港湾局計画整備部振興課までお越しください。
制度の概要・背景
本補助金は、大阪港湾局が実施する、環境負荷の少ない輸送手段への転換(モーダルシフト)を支援する制度です。内貿貨物の国内輸送において、貨物自動車や航空機から、CO2排出量の少ない海上輸送や鉄道輸送への転換を促進し、環境負荷の低減に貢献することを目的としています。
近年、物流業界における環境負荷の増大が課題となっています。本補助金を活用することで、物流事業者は輸送コストを抑えつつ、環境に配慮した輸送手段への転換が可能となり、持続可能な物流体系の構築に貢献することが期待されます。
まとめ・お問い合わせ先
大阪港を利用したモーダルシフトを検討されている物流事業者・荷主の皆様にとって、本補助金は非常に有効な支援制度です。申請を希望される場合は、締切日までに必要書類を揃えて申請してください。
お問い合わせ先
実施機関: 大阪港湾局計画整備部振興課
住所: 大阪市住之江区南港北2-1-10 ATCビル ITM棟10階
電話: 06-6208-8181(代表)
受付時間: 9時から17時30分まで(土曜日、日曜日、祝日を除く)
公式サイト: https://www.city.osaka.lg.jp/port/page/0000650368.html
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|---|---|---|---|---|---|
| 補助金額 | 最大300万円 | 最大29万円 | 最大5000万円 | 最大70万円 | 最大450万円 |
| 補助率 | 転換後の輸送経費の2分の1に相当する額。上限300万円 | ・FCV: 国のCEV補助金交付額の3分の1(上限29万円) ・EV(四輪): 国のCEV補助金交付額の3分の1(上限24万円) ・EV(軽自動車): 国のCEV補助金交付額の3分の1(上限11万円) ・電気バイク: 国のCEV補助金交付額と同額(上限4万円) | 燃料電池バス:車両本体費用から国補助等の額と基準額(2,000万円)を差し引いた額とし、上限は5,000万円,燃料電池タクシー(導入費):車両本体費用及び装備類費用から国補助等の額と基準額(240万円)を差し引いた額とし、上限は370万円,燃料電池タクシー(燃料費):水素燃料代実績から水素充填量実績にLPガス相当分単価を乗じた額を差し引いた額とし、上限は年間130万円 | 対象経費の2分の1以内 | 要確認 |
| 申請締切 | 2025年11月28日 | 2026年2月27日(金曜)必着 | オンライン申請:令和8年3月31日まで、郵送申請:令和8年3月31日必着 | 令和7年12月12日まで | 令和7年12月25日まで |
| 難易度 | |||||
| 採択率 | 30.0% | 80.0% | 30.0% | 30.0% | 30.0% |
| オンライン | 非対応 | 非対応 | 非対応 | 非対応 | 非対応 |
| jGrants | 非対応 | 非対応 | 非対応 | 非対応 | 非対応 |
| 準備目安 | 約14日 | 約14日 | 約14日 | 約14日 | 約14日 |
| 詳細 | — | 詳細を見る → | 詳細を見る → | 詳細を見る → | 詳細を見る → |
よくある質問
FAQQ この補助金の対象者は誰ですか?
Q 申請に必要な書類は何ですか?
2. 事業計画書
3. 申請者の会社概要を確認できる資料
4. 前年度の輸送形態及び輸送経費の実績を確認できる資料
5. その他市長が必要と判断する書類