| 補助率 | 【車両導入】一般車との価格差の1/12～1/2、国補助金を除いた額の1/2など。【燃料費】軽油との価格差の1/2。【インフラ整備】国補助金を除いた額の1/6など。制度により補助率や上限額が異なります。 |
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| 採択率 | 30.0% |
補助金インサイト編集部（中小企業診断士・行政書士監修）
最終更新：2025年10月15日 | 情報源：加東市公式サイト、兵庫県次世代自動車普及促進事業 公募要領
兵庫県加東市では、EV（電気自動車）やFCV（燃料電池自動車）の普及を支える周辺設備および省エネリフォームに対し、最大10万円の補助金を交付しています。令和7年度からは「完全オンライン申請」かつ「設置後の事後申請」へと大幅に制度が変更されました。予算残額が非常に少なくなっているため、早急な手続きが必要です。
加東市が実施する本制度は、既築住宅への省エネ・創エネ設備導入を支援するものです。EVユーザーにとって不可欠な「太陽光発電」や「蓄電池」も対象に含まれます。
注意：「うちエコ診断」の受診が必須条件です。令和6年4月1日以降に受診していない場合は、申請前に必ず受診を完了させてください。
兵庫県全体では、主に法人や個人事業者を対象とした次世代自動車（EV・FCV・PHEV）の導入支援を行っています。特にトラックやタクシーなどの商用車の電動化を強力に推進しています。
Check! 兵庫県独自の上乗せ補助
国の補助金（CEV補助金等）に加えて、県が車両購入価格の差額の一部を補助します。水素ステーションの整備には数千万円規模の補助が出るケースもあります。
うちエコ診断
WEBまたは対面で診断受診
設備設置・支払
工事完了と全額支払を済ませる
書類の電子化
領収書や写真をデータ化
オンライン申請
加東市電子申請システムで入力
交付決定・入金
審査後、指定口座へ振込
個人事業主や法人が補助金を受け取った場合、原則として「雑収入」として計上します。ただし、固定資産（車両や蓄電池）の購入に対する補助金は、圧縮記帳を適用することで、受給年度の課税を繰り延べることが可能です。
| 比較項目 |
この補助金
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| 補助金額 | 最大2,500万円 | 最大15万円/基 | 最大100万円（太陽光パネル・蓄電池の合計上限）。ZEHは55万円、ZEH+は100万円を定額補助。 | 15万円 | 最大375万円（上乗せ含む） | 【神奈川県】最大3,000万円以上【横浜市】最大500万円 ※県・市で併用可能。詳細は本文をご確認ください。 |
| 補助率 | 【車両導入】一般車との価格差の1/12～1/2、国補助金を除いた額の1/2など。【燃料費】軽油との価格差の1/2。【インフラ整備】国補助金を除いた額の1/6など。制度により補助率や上限額が異なります。 | 【普通充電設備・充電用コンセントスタンドの場合】 1基当たり、①補助対象経費、②15万円、③補助対象経費から国の補助金等を控除した額、のうちいずれか低い額（千円未満切捨て）。 【充電用コンセントの場合】 1基当たり、①補助対象経費に3分の1を乗じた額、②10万円、③補助対象経費から国の補助金等を控除した額、のうちいずれか低い額（千円未満切捨て）。 | 【太陽光パネル】個人: 7万円/kw, 事業者: 5万円/kw (上限100万円※)。【家庭用蓄電池】蓄電池価格(工事費込・税抜)の1/3、または「定格蓄電容量×15.5万円×1/3」のいずれか低い額 (上限100万円※)。※太陽光と蓄電池の合計上限額。【ZEH】定額55万円。【ZEH+】定額100万円。 | — | — | 【神奈川県】発電設備: 8万円/kW（特定認証で+2万円/kW）、蓄電池: 5万円/kWh。 【横浜市】太陽光+蓄電池: 10万円/kW、太陽光のみ: 8万円/kW。 補助上限額や企業の規模（中小企業か大企業か）によって変動します。詳細は本文の比較表や公式サイトをご確認ください。 |
| 申請締切 | 2026年3月31日 | 令和7年4月25日～令和7年12月26日（予算なくなり次第終了） | 令和7年4月24日～令和7年10月31日 ※予算上限に達し次第、受付終了 | 2026年3月2日（月曜日） | 令和7年12月26日まで（事業計画概要書） | 【神奈川県】令和8年2月27日(金)まで【横浜市】令和7年11月28日(金)まで ※予算上限到達で早期終了の可能性あり |
| 難易度 | ||||||
| 採択率 AI推定 | 30.0% ※参考値 | 30.0% ※参考値 | 30.0% ※参考値 | 80.0% ※参考値 | 100.0% ※参考値 | 40.0% ※参考値 |
| 準備目安 | 約14日 | 約14日 | 約14日 | 約14日 | 約14日 | 約14日 |
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