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【東京都】 【2026年】墨田区民営自転車駐車場助成|最大250万円・個人/事業者・締切2月27日
★ 難易度:
高
最大250万円
墨田区が民営自転車駐車場を支援!最大250万円、個人・事業者向け。申請方法、対象者、締切2月27日を解説。採択率は要確認。...
対象:
区内に自転車駐車場を新設、増設、改修する個人又は法人...
| 補助率 | 補助対象経費の3分の1以内の額、または市の定める標準整備費(平置式:6万円/台, 立体式:12万円/台)に整備台数を乗じて得た額の、いずれか低い方の額。上限500万円。 |
|---|---|
| 採択率 | 30.0% |
埼玉県蕨市で土地活用を検討しているオーナー様、地域貢献と安定した事業運営に関心のある事業者様へ朗報です。蕨市では、駅周辺の深刻な課題である放置自転車問題を解決するため、民営の自転車等駐車場(駐輪場)の設置と運営を支援する手厚い制度を用意しています。この制度は、最大500万円の設置費用補助と、最大5年間の運営費用助成という2本立ての強力なサポートが特徴です。この記事では、蕨市の「民営自転車等駐車場整備事業補助金」と「民営自転車等駐車場助成事業」の全貌を、申請方法から採択のポイントまで、誰にでも分かりやすく徹底的に解説します。あなたの所有する土地が、地域に喜ばれ、かつ安定収益を生む資産に変わるチャンスです。
蕨市の支援制度は、単に駐輪場を増やすことだけが目的ではありません。蕨駅、特に西口周辺の駐車需要を満たし、通勤・通学者の利便性を高めると同時に、街の景観や安全を損なう放置自転車問題を根本から解消することを目的としています。そのために、事業者が参入しやすいよう、初期投資の負担を軽減する「整備事業補助金」と、事業開始後の継続的な運営を支える「運営助成金」の2種類が用意されています。
この2つの制度は、条件を満たせば併用することも可能です。つまり、設置から運営まで、長期間にわたる手厚いサポートを受けながら駐輪場経営をスタートできるのです。
まずは、初期投資を強力にバックアップする「整備事業補助金」の詳細を見ていきましょう。高額な補助が受けられるため、蕨市内で土地活用を考えている方には特に注目していただきたい制度です。
補助金の額は、以下のいずれか低い方の金額が適用され、上限は500万円です。
標準整備費は、駐車場の構造によって異なります。
| 構造 | 1台あたり標準整備費 |
|---|---|
| 平置式 | 60,000円 |
| 立体式(2段式など) | 120,000円 |
【計算例】
平置式の駐輪場を50台分新設し、対象経費が1,200万円かかった場合。
1. 対象経費の1/3:1,200万円 × 1/3 = 400万円
2. 標準整備費基準:60,000円/台 × 50台 = 300万円
この場合、低い方の300万円が補助金の額となります。
補助金を受けるには、設置する駐車場が以下のすべての要件を満たす必要があります。
補助の対象となるのは、以下の経費です。土地の購入や賃借に関する費用は対象外なので注意が必要です。
駐輪場を設置した後も、蕨市のサポートは続きます。それがこの「運営助成金」です。ランニングコストの大きな部分を占める税負担を軽減し、事業の安定化を支援します。
助成金の額と期間は以下の通りです。
こちらの助成金は、整備事業補助金よりもエリア要件が広く、駅周辺であれば対象となる可能性があります。
補助金・助成金を利用するには、正しい手順で申請することが不可欠です。特に整備事業補助金は、工事着工前の申請が必須ですので、スケジュール管理が重要になります。
計画段階で、まずは担当課である蕨市役所 市民生活部 安全安心課に相談しましょう。計画している駐車場が補助金の要件に合致するか、手続きの流れなどについて確認することで、その後のプロセスがスムーズに進みます。
整備事業補助金の申請には、主に以下の書類が必要です。運営助成金の申請書類は簡素化されていますので、詳細は市役所にご確認ください。
【重要】提出期限
整備事業補助金は、新設等に係る工事の着工予定日の30日前までに提出する必要があります。この期限を過ぎると補助金は受けられませんので、絶対に守ってください。
書類一式を揃え、安全安心課の窓口に提出します。
申請後、市による審査が行われ、適正と認められると「交付決定通知書」が届きます。この通知を受け取ってから、工事契約や着工が可能になります。事業完了後は、実績報告書を提出し、検査を経て補助金額が確定、その後指定口座に振り込まれるという流れになります。
この補助金は要件を満たせば比較的採択されやすいと考えられますが、より確実に採択されるためには以下の点を意識しましょう。
事業計画書では、料金設定、想定利用者数、収支計画などを具体的に示し、継続して5年以上運営できるという実現可能性を説得力をもって説明することが重要です。周辺の駐輪場の料金相場などをリサーチし、現実的な計画を立てましょう。
この制度の根幹にあるのは「放置自転車対策」です。申請書類の中で、自分の事業が「蕨駅西口周辺における放置自転車の解消及び駐車場の適正配置の推進に資する」という目的をいかに達成できるかを明確にアピールしましょう。例えば、通勤時間帯の需要に応える運営時間の設定や、利用しやすい料金体系などを盛り込むと良いでしょう。
納税証明書の添付や、対象エリア内での設置など、基本的な要件を確実に満たすことが大前提です。また、申請書類に不備があると審査が遅れたり、最悪の場合不採択となったりする可能性もあります。提出前には、市の担当者に相談しながら、記載漏れや間違いがないか何度も確認しましょう。
A1. はい、申請できます。法人・個人を問わず、市町村民税を完納しているなど、要件を満たせばどなたでも申請可能です。
A2. はい、それぞれの要件を満たせば両方の制度を利用することが可能です。設置時に補助金を受け、運営開始後に助成金を受けることで、長期間にわたる支援が期待できます。
A3. はい、対象になります。整備事業補助金の収容台数を計算する際には、原動機付自転車及び自動二輪車は1台を1.5台として計算するため、むしろ有利になる場合があります。
A4. 残念ながら、整備事業補助金の対象外となります。補助金は必ず「交付決定後」の事業が対象となるため、工事の着工は交付決定通知書を受け取ってからにしてください。
A5. 補助金は、事業がすべて完了し、市に実績報告書を提出して検査を受けた後、請求に基づいて支払われます。事業実施中の支払いはありませんので、資金計画には注意が必要です。
蕨市の民営自転車等駐車場支援制度は、駅周辺の土地を有効活用し、社会課題の解決に貢献しながら安定した事業を始めたい方にとって、非常に魅力的な制度です。
この2つの手厚いサポートを活用することで、駐輪場経営のリスクを抑え、スムーズに事業を軌道に乗せることが可能です。ご自身の土地が対象エリアに含まれているか、どのような計画が可能か、まずは気軽に市の担当課に相談することから始めてみてはいかがでしょうか。
蕨市役所 市民生活部 安全安心課 自治安全係
〒335-8501 埼玉県蕨市中央5丁目14番15号
電話:048-430-7834
公式サイト:民営自転車等駐車場設置に対する助成制度について
| 比較項目 |
この補助金
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墨田区都市整備部土木管理課 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 補助金額 | 最大500万円 | 最大250万円 | 事業規模による(出資・融資形式の金融支援) | 市営駐輪場料金との差額を助成(要確認) | 最大1000万円 | 最大250万円 |
| 補助率 | 補助対象経費の3分の1以内の額、または市の定める標準整備費(平置式:6万円/台, 立体式:12万円/台)に整備台数を乗じて得た額の、いずれか低い方の額。上限500万円。 | 駐輪機器:15,000円/台 (一定時間無料対応機器は25,000円/台) 精算機器:300,000円/台 管理運営費:3,000円/台 (年額) 設置費上限:250万円 管理運営費上限:30万円 (年額) | 補助金ではなく金融支援(出資・融資)です。出資の場合、限度額は「資本の額の50%」「総事業費の50%」「公共施設等整備費」のうち最も少ない額となります。融資条件は事業ごとに協議されます。 | 市営駐輪場の学生料金と、実際に支払った民間駐輪場の料金との差額が助成対象となる見込みです。具体的な計算方法や上限額については、野田市の公式サイトで公開される最新の要綱をご確認ください。 | 土地売買の場合:契約金額の3%(重点エリアの場合6%) 貸工場等建築の場合:建築費の3%(重点エリアの場合6%) 土地賃貸の場合:固定資産税相当額の5年度分(重点エリアのみ) | 駐輪機器:15,000円/台、駐輪機器(一定時間無料対応機器):25,000円/台、精算機器:300,000円/台、管理運営費:3,000円/台(年額、設置翌年度から5年間) |
| 申請締切 | 2026年3月31日 | 令和8年2月27日まで | 随時受付(詳細は要確認) | 【後期分】令和8年4月1日から申請開始予定 | 買主側(又は借主側)の事業者が、事業を開始するまで | 令和8年2月27日まで |
| 難易度 | ||||||
| 採択率 AI推定 | 30.0% ※参考値 | 30.0% ※参考値 | 50.0% ※参考値 | 30.0% ※参考値 | 70.0% ※参考値 | 70.0% ※参考値 |
| 準備目安 | 約14日 | 約14日 | 約14日 | 約14日 | 約14日 | 約14日 |
| 詳細 | — | 詳細を見る → | 詳細を見る → | 詳細を見る → | 詳細を見る → | 詳細を見る → |