【2025年】後付け急発進抑制装置整備費補助金：高齢者の安全運転を支援

近年、高齢運転者によるアクセルとブレーキの踏み間違い事故が大きな社会問題となっており、ニュース等で目にする機会も増えています。こうした事故を未然に防ぎ、ご自身やご家族の安全を守るために有効なのが「急発進抑制装置」です。

多くの自治体では、この装置の後付けにかかる費用を支援する補助金制度を設けています。本記事では、2025年における「後付け急発進抑制装置整備費補助金」について、対象者や金額、申請の流れをわかりやすく解説します。

この補助金を30秒で理解

まずは、この制度の全体像を把握しましょう。正式名称は自治体により異なりますが、一般的に「後付け急発進抑制装置整備費補助金」と呼ばれています。

制度の目的と背景

本制度は、高齢運転者によるペダルの踏み間違いに起因する事故を防止し、交通事故被害の軽減を図ることを目的としています。高齢化が進む日本社会において、安全な運転環境の整備は喫緊の課題であり、各自治体が独自に予算を組んで支援を行っています。

実施組織

実施主体は、お住まいの各市町村です。都道府県単位ではなく、市区町村単位での募集となることが一般的です。

主な要件チェックリスト

• 申請する市町村内に住所を有していること
• 65歳以上であること（自治体により年齢条件が異なる場合があります）
• 有効な自動車運転免許証を保有していること
• 非営利目的かつ自ら使用する自家用自動車に装置を整備すること
• 市税等の滞納がないこと
• 暴力団員または暴力団関係者でないこと

■ 対象になるケース

ケース1：岡山市在住の70歳の方が、ご自身の自家用車に急発進抑制装置を取り付ける場合
ケース2：石岡市在住の75歳の方が、同居する家族名義の車（主に使用するのは本人）に装置を取り付ける場合（※名義に関する条件は要確認）
ケース3：美咲町在住の68歳の方で、町税を完納しており、安全運転のために装置導入を検討している場合

■ 計算例

【例1】単独で利用する場合
整備費用：10万円
補助率：2/3
補助金額：66,000円（66,666円の千円未満切り捨て）

【例2】サポカー補助金（国の補助金）と併用する場合
整備費用：10万円
サポカー補助金：4万円
自治体補助率：2/3

この場合、整備費用からサポカー補助金を引いた額（10万円 – 4万円 = 6万円）が補助対象となります。
補助金額：40,000円（6万円 × 2/3）

注意：よくある不採択理由・失敗例
・対象要件の未達：年齢が達していない、または市税を滞納している。
・書類不備：添付書類が不足している、記入ミスがある。
・申請期限切れ：募集期間終了後や、予算上限到達後に申請した。
・事後申請の不可：交付決定前に取り付け工事を行ってしまった（※自治体によりルールが異なりますが、原則は「交付決定後の着手」です）。

■ 公式情報・お問い合わせ

公式サイト: 各自治体のホームページにて「急発進抑制装置 補助金」で検索してください。

問い合わせ先: 各市町村役場（くらし安全課、コミュニティ推進課など）

※申請期限や予算状況などの最新情報は、必ずお住まいの自治体の公式サイトでご確認ください。

免責事項：本記事は執筆時点の情報に基づいています。補助金の内容は変更される可能性があるため、申請前に必ず公式の公募要領をご確認ください。

最終更新：2025年2月24日