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【岩手県】 【2025年度】久慈港利用貨物拡大事業補助金とは?荷主の物流コスト削減を支援
★ 難易度:
高
上限200万円
2025年度(令和7年度)の「久慈港利用貨物拡大事業補助金」を解説。岩手県久慈港の利用を拡大・新規利用する荷主を対象に最大200万円を補助。対象者、申請方法、背景まで詳しく紹介します。...
対象:
久慈港を利用して貨物を取り扱う荷主のうち、当該年度において前年度より久慈港の利用を拡大しようとする事...
| 補助率 | 対象経費の2分の1以内、上限50万円 |
|---|---|
| 採択率 | 30.0% |
宮崎県では、モーダルシフトを促進し、物流の効率化を図るため、県内発着の海上定期航路または貨物鉄道を利用する新たな輸送ルート構築に取り組む事業者に対し、テスト輸送費を補助する「新規輸送ルート構築支援事業」を実施します。最大50万円の補助を受け、輸送コスト削減や新たなビジネスチャンスを掴みませんか?
正式名称:令和7年度新規輸送ルート構築支援事業
実施組織:宮崎県
目的・背景:モーダルシフト等促進のため、県内発着の海上輸送又は鉄道輸送を利用する新たな輸送ルートの構築を支援し、物流の効率化を図ることを目的としています。トラックドライバー不足や環境負荷低減といった課題解決にも貢献します。
対象者:県内発着の内航定期航路又は貨物鉄道を利用した計画を策定し、定期的な貨物輸送の実現が見込まれる荷主又は物流事業者。
モーダルシフトとは、トラック輸送などの自動車による貨物輸送を、環境負荷の少ない鉄道や船舶による輸送に転換することです。物流業界における環境対策、労働力不足の解消策として注目されています。
補助率:対象経費の2分の1以内
補助額の上限:1計画あたり50万円
例えば、テスト輸送にかかる費用が100万円の場合、最大50万円の補助金を受け取ることができます。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 補助率 | 対象経費の1/2 |
| 補助上限額 | 50万円/1計画 |
ステップ1:宮崎県の公式サイトから交付要綱、申請様式をダウンロードします。
ステップ2:申請書に必要事項を記入し、必要書類を準備します。
ステップ3:宮崎県総合政策部総合交通課広域交通・物流担当へ申請書類を提出します。
申請期限:随時受付(予算がなくなり次第終了)
申請方法:郵送または持参
審査では、以下の点が重視されます。
採択率については、公表されていません。
申請書作成のコツ:事業の目的、内容、期待される効果を具体的に記載し、実現可能性を示すことが重要です。また、費用対効果を明確に説明することもポイントです。
宮崎県の新規輸送ルート構築支援事業は、モーダルシフトを促進し、物流効率化を目指す事業者にとって大きなチャンスです。最大50万円の補助金を活用して、新たな輸送ルートの構築に挑戦しませんか?
まずは、宮崎県の公式サイトで詳細を確認し、申請の準備を始めましょう。
問い合わせ先:
宮崎県総合政策部総合交通課広域交通・物流担当
電話:0985-26-7038
メールアドレス:sogokotsu@pref.miyazaki.lg.jp
| 比較項目 |
この補助金
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|---|---|---|---|---|---|---|
| 補助金額 | 最大50万円 | 上限200万円 | 1TEUあたり最大50,000円(輸出+新規+リーファー)、上限50TEU(最大170万円) | 最大30万円 | 最大5000円/台 | 最大500万円 |
| 補助率 | 対象経費の2分の1以内、上限50万円 | 詳細は公募要領をご確認ください。 | この制度は補助率を定めるものではなく、1TEUあたりの定額補助です。輸出貨物: 15,000円/TEU、輸入貨物: 10,000円/TEU。新規利用やリーファーコンテナ利用で加算があります。 | コンテナまたはトラック・トレーラーの種類、および利用曜日によって異なる。上限30万円。 | 各事業により異なる。詳細は交付要綱・要領を参照 | 2026/01/16 |
| 申請締切 | 随時受付(予算がなくなり次第終了) | 2025年4月1日から | 令和8年2月28日まで | 令和8年1月30日 | 令和8年1月30日まで | 予算の範囲内で随時(2025年4月1日〜) |
| 難易度 | ||||||
| 採択率 AI推定 | 30.0% ※参考値 | 30.0% ※参考値 | 80.0% ※参考値 | 50.0% ※参考値 | 30.0% ※参考値 | 80.0% ※参考値 |
| 準備目安 | 約14日 | 約14日 | 約14日 | 約14日 | 約14日 | 約14日 |
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