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【三重県】 全国対応のSBIR建設技術研究開発助成制度|最大2,000万円の申請方法を解説
★ 難易度:
高
最大2,000万円
国土交通省が実施するSBIR建設技術研究開発助成制度について詳しく解説します。中小企業やスタートアップが最大2,000万円の支援を受けられる本制度の対象経費、申請の流れ、採択のコツまで、専門家の視点で分かりやすくまとめました。建設テックで革...
対象:
建設分野の技術革新を目指す企業、研究者、スタートアップ等...
| 補助率 | 【車両導入】車種、事業者区分、車両総重量により補助上限額が設定されています(例:燃料電池バスの場合、中小企業等で最大35,986,000円)。 【燃料費】補助単価238円/kgに水素充填重量を乗じた額。車種ごとに年間上限額が設定されています(例:大型トラックで最大1,800,000円)。 |
|---|---|
| 採択率 | 30.0% |
| ステップ | 内容 |
|---|---|
| STEP 1 | 公募要領を確認し、必要書類(申請書、事業計画書、見積書等)を準備します。 |
| STEP 2 | 申請受付期間内に、指定された方法(電子申請または郵送)で申請書類を提出します。 |
| STEP 3 | 事務局による審査(約1~2ヶ月)を経て、交付決定通知書が送付されます。 |
| STEP 4 | 交付決定後、車両の購入・登録等の事業を実施し、完了後に実績報告書を提出。検査を経て補助金が振り込まれます。 |
愛知県では、水素社会の実装に向けた取り組みの一環として、「先進環境対応自動車導入促進費補助金」を拡充し、新たに「燃料電池商用車燃料費補助金」を新設しました。本記事では、これら2つの補助金制度について、企業の担当者様が申請を検討する上で必要な情報を網羅的に解説します。
自動車からの温室効果ガス排出量削減と大気環境の改善を目的とし、燃料電池自動車(トラック・バス)の導入経費の一部を補助する制度です。
| 車種 | 補助対象者 | 補助上限額 |
|---|---|---|
| 燃料電池トラック | 旅客・貨物運送事業者(中小企業等/大企業等) | 車両総重量8トン以下: 6,898,000円 車両総重量8トン超: 後日公表 |
| 市町村等 | 車両総重量8トン以下: 5,173,000円 車両総重量8トン超: 後日公表 | |
| 燃料電池バス | 旅客・貨物運送事業者(中小企業等/大企業等) | 35,986,000円 |
| 市町村等 | 26,989,000円 |
令和7年(2025年)7月8日(火曜日)から令和8年(2026年)3月16日(月曜日)正午まで
燃料電池トラック・バスの普及と水素利用の拡大を目的とし、運用に伴う水素燃料の購入経費の一部を補助する、令和7年度から新設された制度です。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 補助単価 | 238円/kg |
| 補助上限額 (1台あたり) | ・燃料電池小型トラック: 700,000円 ・燃料電池大型トラック:1,800,000円 ・燃料電池バス :1,700,000円 |
計算方法: 補助額は「補助単価(238円/kg) × 充填した水素重量(kg)」で算出されます。ただし、車種ごとに定められた上限額を超えることはできません。
| 補助対象期間 | 申請受付期間 |
|---|---|
| 令和7年4月1日~令和7年9月30日 | 令和7年10月1日~令和7年10月31日 |
| 令和7年10月1日~令和8年2月28日 | 令和8年3月1日~令和8年3月19日 |
| 経費区分 | 詳細 | 対象可否 |
|---|---|---|
| 車両導入費 | 先進環境対応自動車(燃料電池トラック・バス)の購入に要する経費 | ○ |
| 水素燃料購入費 | 燃料電池商用車の運用に係る水素燃料の購入費 | ○ |
| 自社運営ステーションでの充填 | 補助対象事業者自らが運営する水素ステーションで充填した水素燃料 | × |
| 車両維持費 | 税金、保険料、メンテナンス費用など | × |
重要: 車両導入補助金において、交付決定前に契約・発注した車両は補助対象外となる可能性があります。必ず公募要領を確認し、適切なタイミングで事業に着手してください。
申請には以下の書類が必要となる見込みです。正式な書類は必ず公式サイトで公開される公募要領をご確認ください。
| No. | 書類名 | 備考 |
|---|---|---|
| 1 | 交付申請書 | 公式サイトより指定様式をダウンロード |
| 2 | 事業計画書 | 導入目的、環境改善効果などを記載 |
| 3 | 導入車両の見積書・契約書の写し | 車両の仕様、金額が明記されたもの |
| 4 | 履歴事項全部証明書(法人の場合) | 発行日から3ヶ月以内 |
| 5 | 県税の納税証明書 | 未納がないことを証明するもの |
| 6 | 自動車検査証の写し | 登録後、実績報告時に提出 |
A: はい、「先進環境対応自動車導入促進費補助金」では、補助対象事業者へ車両を貸し渡す目的で導入する自動車リース事業者も対象となります。ただし、申請者はリース事業者となります。利用者はリース料金の割引等の形で還元を受けることが一般的です。詳細はリース会社にご確認ください。
A: 原則として、同一の補助対象経費(車両購入費など)に対して、国と県の補助金を重複して受給することはできません。どちらの補助金を活用するか、補助額や要件を比較検討する必要があります。詳細は県の担当課へお問い合わせください。
A: いいえ。申請は年2回、定められた期間内に対象期間中の充填分をまとめて行います。例えば、令和7年4月1日から9月30日までの充填分は、10月1日から10月31日の間に申請します。充填時の領収書や記録などを保管しておく必要があります。
A: 一般的に、この種の補助金は新車導入を対象としています。中古車が対象となるかについては、公募要領で詳細を確認する必要がありますが、対象外である可能性が高いです。
愛知県は、2050年のカーボンニュートラル実現に向け、水素エネルギーの社会実装を重要な柱の一つとして位置づけています。特に運輸部門はCO2排出量の削減が急務であり、走行時に水しか排出しない燃料電池自動車(FCV)の普及が不可欠です。
本補助金制度は、導入コストや燃料コストが課題となる燃料電池商用車の普及を後押しし、県内の運輸事業者の脱炭素化を支援することを目的としています。車両導入支援の拡充と、ランニングコストを支援する燃料費補助金の新設により、導入から運用までを一体的にサポートする体制が整備されました。
愛知県の「先進環境対応自動車導入促進費補助金」および「燃料電池商用車燃料費補助金」は、燃料電池商用車の導入と運用を強力に支援する制度です。車両導入と燃料費の両面から補助を受けられるため、運輸事業者にとって大きなメリットがあります。申請をご検討の事業者は、公募要領をご確認の上、期間内に手続きを進めることをお勧めします。
実施機関: 愛知県
担当部署: 経済産業局 水素社会実装推進課 水素企画グループ
電話: 052-954-7416
Email: suiso@pref.aichi.lg.jp
公式サイト(車両導入): https://www.pref.aichi.jp/site/suiso-fcv/car-subsidy.html
公式サイト(燃料費): https://www.pref.aichi.jp/site/suiso-fcv/nenryo.html
| 比較項目 |
この補助金
愛知県 |
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|---|---|---|---|---|---|---|
| 補助金額 | 最大3,599万円 | 最大2,000万円 | 補助率最大1/2、補助金上限2,500万円(委託費上限5,000万円)※事業分野により異なる | 一律10万円 | 最大20万円 | 最大240万円(補助率1/3) |
| 補助率 | 【車両導入】車種、事業者区分、車両総重量により補助上限額が設定されています(例:燃料電池バスの場合、中小企業等で最大35,986,000円)。 【燃料費】補助単価238円/kgに水素充填重量を乗じた額。車種ごとに年間上限額が設定されています(例:大型トラックで最大1,800,000円)。 | 2026/01/16 | 補助対象経費の2分の1以内。ただし、予算の範囲内で調整される場合があります。 | 一律10万円 | 補助対象経費の1/2、または上限額のいずれか低い額 | 対象工事費の3分の1(千円未満切り捨て)。補助上限額は工事施工面積と「つばめ子育て応援企業」の認定状況により100万円から240万円まで変動する。 |
| 申請締切 | 2026年3月16日 | 2025年3月14日 17時まで | 【例】令和7年7月7日(月) ~ 令和7年8月8日(金) 17時まで ※複数回の公募が実施されるため、公式サイトで最新情報をご確認ください。 | 車検証交付日後90日または令和8年3月31日のいずれか早い日まで | 令和8年3月31日 | 2025年4月1日〜2025年12月26日 |
| 難易度 | ||||||
| 採択率 AI推定 | 30.0% ※参考値 | 90.0% ※参考値 | 30.0% ※参考値 | 95.0% ※参考値 | 50.0% ※参考値 | 30.0% ※参考値 |
| 準備目安 | 約14日 | 約14日 | 約14日 | 約14日 | 約14日 | 約14日 |
| 詳細 | — | 詳細を見る → | 詳細を見る → | 詳細を見る → | 詳細を見る → | 詳細を見る → |