【2025年】令和7年度大津市地域住民の移動手段の確保に係る無償運送事業補助金｜最大50万円・公共的団体対象・締切12/26

この記事でわかること

• 大津市の無償運送事業補助金の詳細な制度内容と補助金額
• 対象となる「公共的団体」の定義と「無償運送」の法的要件
• 燃料費や保険料など、具体的に補助対象となる経費の範囲
• 市職員同行による協議を含む、申請から交付までの具体的なステップ

この補助金の重要ポイント

• 補助金額: 上限50万円（対象経費の1/2）
• 対象者: おおむね小学校区の範囲で活動する公共的団体（自治会、NPO等）
• 対象事業: 道路運送法の許可・登録を要しない無償運送
• 申請期限: 令和7年12月26日（金曜）まで（当日消印有効）

• 法的要件: 道路運送法の許可又は登録を要しない運送であること（いわゆる「白ナンバー」での無償ボランティア輸送）。
• 実施エリア: おおむね小学校区の地域内、またはその地域と市内最寄りの鉄道駅やバス停等のある地域間。
• 協議・調整: 乗合バス事業者等と協議し、既存路線の運行に配慮した計画となっていること（協議には市職員が同行します）。
• 体制整備: 運行管理体制（運転手の確保、安全対策、運行日誌の作成、周知方法、運行計画等）や財務基盤が整っていること。

経費に関する注意事項

• 専用車両の制限: 任意保険や車検費用、自動車税が補助対象となるのは、この事業のために使用する「専用車両」に限られます。個人の自家用車を一時的に使用する場合などは対象外となる可能性があります。
• 報酬の除外: 運転手への謝礼や報酬は補助対象外です。あくまでボランティアベースでの活動を支援する趣旨となります。
• 設備投資の除外: 車両購入費や車庫等の附属設備の設置経費は対象外です。

1. 地域のニーズに基づいた計画
   「誰が」「どこへ」「何のために」移動したいのか、事前のアンケート調査等で需要を明確にしていることが重要です。
2. 安全管理体制の具体性
   運転手の確保方法、安全講習の実施計画、事故時の対応マニュアルなど、安全面への配慮が具体的であるほど評価されます。
3. 持続可能性の確保
   補助金終了後も活動を継続できるような、無理のない資金計画や運営体制（ボランティアの確保策など）が求められます。
4. 既存交通との共存
   バス路線と競合するのではなく、バス停までの「ラストワンマイル」を補完する役割を明確にすることで、事業者との協議もスムーズに進みます。

• [失敗例1] 協議不足での申請 → 対策: バス事業者やタクシー協会との調整は必須です。必ず事前に市へ相談し、職員同行のもと協議を行ってください。
• [失敗例2] 営利目的とみなされる → 対策: 運賃を収受してはいけません。ガソリン代等の実費徴収は可能ですが、明確な根拠が必要です。
• [失敗例3] 運転手の確保難 → 対策: 特定の個人に依存せず、組織としてローテーションを組める体制を事前に構築しましょう。

令和7年度大津市地域住民の移動手段の確保に係る無償運送事業補助金は、地域コミュニティが主体となって移動課題を解決するための重要な支援策です。最大50万円の補助を活用し、燃料費や保険料などの運営コストを軽減することで、持続可能な地域交通の実現を目指せます。成功の鍵は、地域のニーズ把握と、既存交通機関との丁寧な調整にあります。

締切は令和7年12月26日ですが、事前協議に時間を要するため、検討されている団体はできるだけ早い段階で大津市地域交通政策課へ相談することをお勧めします。

この補助金の申請をお考えの方へ

地域交通の立ち上げは専門的な調整が必要です。まずは市役所窓口へお問い合わせください。

免責事項: 本記事の情報は作成時点のものです。補助金の内容は変更される場合がありますので、申請前に必ず公式サイトで最新情報をご確認ください。本記事の情報に基づいて行った申請の結果について、当サイトは一切の責任を負いません。