| 補助率 | 2025/12/10 |
|---|---|
| 採択率 | 30.0% |
横浜市では、2050年の脱炭素社会実現と「GREEN×EXPO 2027」の開催に向け、市内を走行するバスのEV化を強力に推進しています。「横浜市ＥＶバス等普及促進補助金」は、EVバスの導入および充電設備の設置を行う運送事業者やリース事業者に対し、最大200万円を補助する制度です。本記事では、令和7年度（2025年度）の公募内容に基づき、複雑な計算式や「GREEN×EXPO 2027」に関連する独自の要件、申請手続きのポイントを分かりやすく解説します。
この記事でわかること
本補助金は、横浜市内を使用の本拠とするEVバスの導入を支援するものです。単なる車両購入補助ではなく、2027年に開催される国際園芸博覧会（GREEN×EXPO 2027）の機運醸成と、会場へのクリーンな移動手段確保を目的としている点が大きな特徴です。そのため、導入車両には博覧会期間中の輸送協力やロゴマークの掲出が求められます。
この補助金の重要ポイント
主にバス事業を営む事業者が対象ですが、リース契約を利用して導入する場合は、リース事業者が申請者となります。また、市税等の滞納がないことや、暴力団排除条例に該当しないことが前提条件です。
| 区分 | 条件・詳細 | 対象可否 |
|---|---|---|
| 運送事業者 | 一般乗合、一般貸切、特定旅客自動車運送事業者 | ○ 対象 |
| 自家用有償運送者 | 道路運送法第79条の登録を受けた者 | ○ 対象 |
| リース事業者 | 対象事業者に車両・設備を貸与する場合（申請者はリース事業者） | ○ 対象 |
| 委託元企業・学校 | 特定旅客自動車運送事業者にバスを貸与し運送を委託する法人 | ○ 対象 |
本補助金を受けるためには、以下の要件を全て満たす必要があります。特に万博関連の要件は横浜市独自のものです。
補助額の計算は、「①申請額」「②計算式による額」「③上限額」のうち最も低い金額となります。特に②の計算式では、国や県の補助金を差し引いた残額に対して補助率を乗じる点に注意が必要です。
EVバス最大補助額
200万円／台
充電設備最大補助額
50万円／基
計算式（EVバス・充電設備共通）
（ 補助対象経費 － 国・県等の補助金額 ） × 1/2
※千円未満切り捨て。この金額と上限額（バス200万円、設備50万円）を比較し、低い方を支給。
環境省の「脱炭素成長型経済構造移行推進対策費補助金（商用車の電動化促進事業）」の対象となっている車両および設備であることが前提です。
| 経費区分 | 内容・具体例 | 対象 |
|---|---|---|
| EVバス車両本体 | 車両本体価格（税抜）。EVバスへの改造費用も含む。 | ○ |
| 充電設備費 | EVバス用充電設備の設備費（税抜）。 | ○ |
| 工事費 | 充電設備の設置に必要な工事費（税抜）。 | ○ |
| 消費税 | 消費税および地方消費税は対象外。 | × |
| 既存車両の改造 | あらかじめ所有する使用過程車を改造する場合の「車両本体価格」は対象外（改造費は対象）。 | △ |
経費に関する注意事項
事業着手（車両登録や契約完了など）の3週間以上前に交付申請を行う必要があります。事後申請は認められないため、スケジュール管理が極めて重要です。
本補助金は要件適合性が重視されますが、予算枠があるため「スピード」と「正確性」が鍵となります。
| 書類名 | 入手先・備考 | 必須/任意 |
|---|---|---|
| 交付申請書（第1号様式） | 市HPよりDL。別紙も作成。 | 必須 |
| 履歴事項全部証明書 | 法務局。発行3ヶ月以内。 | 必須 |
| 国補助等の交付決定通知書 | 国等の実施機関。未決定時は申請書の写し。 | 必須 |
| 見積書の写し | ディーラー・施工業者より取得。 | 必須 |
| 仕様書・カタログ | 車両・設備の仕様が分かるもの。 | 必須 |
老朽化したディーゼルバスをEVバスへ更新。国の補助金と併用し、イニシャルコストを大幅に削減。万博ロゴを掲出し、環境配慮企業としてPR。
従業員送迎用のマイクロバスをEV化（200万円）し、事業所内に充電設備を設置（50万円）。ESG経営の一環として脱炭素化を推進。
リース事業者が申請者となり、観光バス会社へEVバスをリース。万博期間中のシャトルバスとしての運用を想定し導入。
横浜市ＥＶバス等普及促進補助金は、最大200万円の支援を受けられる貴重な機会です。GREEN×EXPO 2027への協力という独自の要件がありますが、これは企業の環境貢献をアピールする絶好のチャンスでもあります。予算枠には限りがあるため、導入を検討中の事業者は早急な準備が必要です。
まずは国の補助金申請状況を確認し、車両メーカーや施工業者と連携して、期限内に確実に申請を行いましょう。
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免責事項: 本記事の情報は作成時点のものです。補助金の内容は変更される場合がありますので、申請前に必ず公式サイトで最新情報をご確認ください。本記事の情報に基づいて行った申請の結果について、当サイトは一切の責任を負いません。
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|---|---|---|---|---|---|---|
| 補助金額 | 最大200万円 | 【太陽光発電】8万円/kW（上限45万円） 【蓄電池】補助対象経費の1/3または20万円のいずれか低い額 【合計】最大65万円 | 総額約4224.5億円（事業全体） | 上限10万円 | 要確認 | 最大1,000万円（大企業: 補助率1/2以内, 中小企業: 補助率2/3以内） |
| 補助率 | 2025/12/10 | 【自家消費型家庭用太陽光発電設備】8万円/kW（上限45万円） 【家庭用蓄電システム】補助対象経費の1/3の額か20万円のいずれか低い額 | — | 住宅用太陽光発電システム：上限4万円 家庭用定置型リチウムイオン蓄電池システム：蓄電容量1kWhあたり1万円(上限10万円) 電気自動車充給電設備(V2H機器)：上限10万円 ホームエネルギーマネジメントシステム(HEMS)：上限1万円 家庭用電気自動車充電設備：補助率3分の1(上限2万円) | — | 【大企業】補助対象経費の1/2以内（上限1,000万円） 【中小企業】補助対象経費の2/3以内（上限1,000万円） |
| 申請締切 | 2025年12月26日 | 【予約申請】令和7年6月13日～令和7年11月28日 【交付申請】～令和8年1月30日 ※予算上限に達し次第終了 | 令和6年10月28日まで（事前着手） | 令和8年3月31日まで | 随時 | 令和7年12月15日（月曜日）まで ※毎月15日締切、予算上限に達し次第終了 |
| 難易度 | ||||||
| 採択率 AI推定 | 30.0% ※参考値 | 50.0% ※参考値 | 30.0% ※参考値 | 30.0% ※参考値 | — | 30.0% ※参考値 |
| 準備目安 | 約14日 | 約14日 | 約14日 | 約14日 | 約14日 | 約14日 |
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