| 補助率 | ー |
|---|---|
| 採択率 | 100.0% |
三重県四日市市では、地球温暖化対策およびゼロカーボンシティの実現に向け、燃料電池自動車（FCV）を導入する個人や法人に対して手厚い支援を行っています。「四日市市燃料電池自動車導入促進上乗せ補助金」は、既存の補助金制度に加えてさらに20万円を上乗せして交付する独自の制度です。令和7年度（2025年度）の募集は7月から開始されており、予算枠には限りがあります。本記事では、この「上乗せ補助金」の申請条件、対象者、申請手続きの流れについて、最新の申請状況を交えながら専門的な視点で詳しく解説します。
この記事でわかること
「四日市市燃料電池自動車導入促進上乗せ補助金」は、その名の通り、すでに四日市市の「燃料電池自動車導入促進補助金」の交付決定を受けている方を対象に、追加で支援を行うものです。FCV（燃料電池自動車）は車両価格が高額になりがちですが、国や県の補助金に加え、市の「促進補助金」とこの「上乗せ補助金」を組み合わせることで、導入コストを大幅に抑えることが可能です。
本制度は予算の範囲内で交付されるため、予算上限に達した時点で受付が終了します。令和7年度の予算額は400万円（20台分）となっており、先着順での受付となります。
この補助金の重要ポイント
本補助金の最大の特徴は、申請資格が「別の補助金の交付確定を受けていること」に紐づいている点です。単にFCVを購入しただけでは申請できず、まずはベースとなる補助金の手続きを完了させる必要があります。
| 区分 | 条件詳細 | 対象可否 |
|---|---|---|
| 前提条件クリア | 「四日市市燃料電池自動車導入促進補助金」の交付決定兼確定通知を受けている者 | ○ 対象 |
| 納税状況 | 四日市市の市税を滞納していない者 | ○ 対象 |
| 車両登録時期 | 令和7年4月1日から令和8年2月1日までに初度登録されたFCV | ○ 対象 |
| 未確定者 | ベースとなる補助金の確定通知をまだ受け取っていない場合 | × 対象外 |
補助対象となる車両は、以下の要件をすべて満たす必要があります。
本補助金は定額補助となります。車両購入費の一部として交付されますが、補助金額が購入費用を超えることはできません（通常、FCVの価格を考えれば超えることはまずありません）。
補助金額（1台あたり）
20万円
予算枠
20台分
【予算残額情報】
令和7年11月30日時点での申請状況は以下の通りです。
・予算額：4,000,000円（20台分）
・申請件数：1件
・予算残額：3,800,000円（残り95%）
※最新の状況は四日市市脱炭素ポータルサイトで必ずご確認ください。
本補助金は車両の導入そのものを支援するものであり、特定の経費項目（部品代など）を積み上げて計算するものではなく、導入実績に対して定額が支払われます。ただし、概念としては車両購入費用が対象となります。
| 経費区分 | 内容・具体例 | 対象 |
|---|---|---|
| 車両購入費 | 燃料電池自動車（FCV）の車両本体価格 | ○ |
| リース料 | リース契約の場合の導入費用（※所有者がリース会社でも使用者が申請可能な場合あり） | ○ |
| 維持費・燃料費 | 水素燃料代、車検費用、保険料など | × |
車両処分に関する注意事項
本補助金は「上乗せ」制度であるため、通常の補助金申請とは異なり、2段階の手続きが必要になります。計画的に進めることが重要です。
本補助金は要件を満たせば原則として交付されるものですが、手続き上のミスや期限切れには注意が必要です。
| 書類名 | 入手先・備考 | 必須/任意 |
|---|---|---|
| 交付申請書兼実績報告書 | 市HPよりダウンロード（第1号様式）。押印不要。 | 必須 |
| 促進補助金の確定通知書の写し | 先に申請した補助金の通知書のコピー。 | 必須 |
| 交付請求書 | 交付決定後に提出。自署または記名押印が必要。 | 必須（後日） |
環境意識の高い個人がMIRAI等のFCVを購入。促進補助金20万円＋上乗せ補助金20万円で、合計40万円の支援を受け、購入負担を軽減。
市内企業が営業車としてFCVを導入。災害時の非常用電源としての活用も視野に入れ、企業のSDGsへの取り組みとしてPR。
4年以上のリース契約で導入。所有者はリース会社だが、使用者が申請者となり補助金を受給。月々の支払いに充当。
四日市市の「燃料電池自動車導入促進上乗せ補助金」は、FCV導入者にとって見逃せない追加支援制度です。既存の補助金と合わせて最大40万円（市単独分）の支援が受けられるチャンスです。ただし、申請には「順序」が重要であり、ベースとなる補助金の確定通知を待ってから申請する必要があります。
令和7年11月末時点では予算に余裕がありますが、年度末は申請が集中する可能性があります。車両の登録が済み次第、速やかに手続きを進め、確実に補助金を受け取りましょう。
この補助金の申請をお考えの方へ
申請書の書き方や手続きに不安がある場合は、専門家への相談もご検討ください。確実な受給をサポートします。
免責事項: 本記事の情報は作成時点のものです。補助金の内容は変更される場合がありますので、申請前に必ず公式サイトで最新情報をご確認ください。本記事の情報に基づいて行った申請の結果について、当サイトは一切の責任を負いません。
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|---|---|---|---|---|---|---|
| 補助金額 | 最大20万円 | 最大 1/2 補助 | 最大50万円 | 最大15億円（補助金） / 利子補給1.0%以内 | 最大50万円 | 最大80万円 |
| 補助率 | — | — | ZEBプランニングに要する経費の1/2、上限50万円 | — | — | — |
| 申請締切 | 2026年2月28日 | 令和7年9月29日まで（三次公募例） | 令和8年1月30日（金） | 令和7年度中（公募期間は事務局決定による） | 令和7年3月31日まで | 令和8年3月末まで（予算上限に達し次第終了） |
| 難易度 | ||||||
| 採択率 AI推定 | 100.0% ※参考値 | 40.0% ※参考値 | 70.0% ※参考値 | 45.0% ※参考値 | 90.0% ※参考値 | 80.0% ※参考値 |
| 準備目安 | 約14日 | 約14日 | 約14日 | 約14日 | 約14日 | 約14日 |
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