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【東京/愛知等】燃料電池トラック導入に1.1億円！補助金の公募要領（2025）
3秒でわかる要点
燃料電池トラック導入補助金は東京都、神奈川県、愛知県東浦町などで実施。最大1.15億円の支援や燃料費補助について解説。申請条件・必要書類・締切を完全網羅。
補助金詳細
SECTION
01
確認要件
制度・対象の確認
申請対象
会社規模・事業内容
申請書類
計画書の作成・準備
申請・審査
結果通知・交付
最大1.2億円
最大支給額
2026年3月31日
(残り74日)
普通
申請難易度
対象者
主催機関
東京都環境局 / 神奈川県環境農政局 / 東浦町環境課
対象地域
愛知県 他
対象事業者
燃料電池トラックを導入する民間企業、リース事業者、運送事業者等。東京都、神奈川県、愛知県東浦町内に事業所を有し、実際に車両を使用する事業者が対象。
申請要件
● 対象経費
- 燃料電池トラック車両本体価格、リース費用、水素燃料費、水素エンジントラック改造費
● 必要書類
交付申請書、車両見積書、履歴事項全部証明書、納税証明書、リース契約書（リースの場合）、導入計画書等
| 補助率 | 2025/12/19 |
|---|---|
| 採択率 | 30.0% |
Section
02
補助金概要
Overview
この補助金に関する詳細な説明と申請に必要な情報を掲載しています。最新情報は公式サイトで必ずご確認ください。
物流業界における脱炭素化の切り札として注目される「燃料電池（FC）トラック」。その導入には高額な初期投資が必要ですが、東京都、神奈川県、愛知県東浦町などでは、車両導入費や燃料費を支援する手厚い補助金制度を設けています。特に東京都では最大1億円を超える大型補助も用意されており、次世代トラック導入の絶好の機会となっています。本記事では、これら主要な自治体の補助金制度を横断的に解説し、申請のポイントを網羅します。
この記事でわかること
- 東京都・神奈川県・愛知県東浦町のFCトラック補助金の詳細
- 車両導入費だけでなく燃料費支援の仕組みと金額
- 国の補助金との併用ルールや計算方法
- 採択されるための申請準備と水素ステーション計画の重要性
各自治体の補助金概要・ポイント
燃料電池トラック（FCトラック）や水素エンジントラックの導入を支援する制度は、自治体によって規模や対象が異なります。ここでは特に規模の大きい東京都、神奈川県、そして愛知県東浦町の制度について概要を整理します。
制度ごとの重要ポイント
- 東京都: 車両導入で最大1.15億円（上乗せ含む）、燃料費も年間最大2,880万円支援。最も手厚い制度。
- 神奈川県: 導入費は差額の1/4（上限850万円）、燃料費は差額の1/4（上限105万円）。
- 愛知県東浦町: 車両導入に対し一律30万円。災害時の電力供給協力が条件。
- 共通事項: 多くの制度で国の補助金との併用や調整が必要となります。
対象者・申請要件の詳細
自治体別 対象事業者の要件
基本的には、対象地域内に事業所を持ち、実際にトラックを使用する運送事業者や、車両を貸与するリース事業者が対象となります。
| 自治体 | 主な対象要件 | 対象地域 |
|---|---|---|
| 東京都 | 民間企業、リース事業者等。 使用の本拠の位置が東京都内であること。 国等の補助金を申請していること。 |
東京都内 |
| 神奈川県 | 使用の本拠が神奈川県内。 環境省補助金の交付申請を行っていること。 車両総重量2.5トン超の貨物・特殊車。 |
神奈川県内 |
| 愛知県東浦町 | 使用者が町内に事務所・事業所を有する。 災害時の電力供給に協力できること。 町税滞納がないこと。 |
東浦町内 |
補助金額・補助率の詳細
各自治体で補助金額の算出方法が大きく異なります。特に東京都は「車両本体」と「燃料費」の両面で大規模な支援を行っています。
東京都（大型・上乗せ時）
最大1.15億円
東京都（燃料費支援）
最大2,880万円/年
1. 東京都「燃料電池等トラック実装支援事業」
【車両導入補助】
ディーゼルトラックとの差額や国補助金を考慮して算出されます。
- FC小型トラック（中小企業）: 上限2,600万円（上乗せ時 最大3,400万円）
- FC大型トラック（中小企業）: 上限9,600万円（上乗せ時 最大1億1,500万円）
- 計算式（例）: リース契約費用 － 国補助等の額 － ディーゼルトラックのリース契約費用
2. 神奈川県・東浦町の補助額
- 神奈川県（導入費）: 補助対象経費（差額）の1/4、上限850万円。
- 神奈川県（燃料費）: 補助対象経費（差額）の1/4、上限105万円。
- 愛知県東浦町: 車両1台につき一律30万円。
補助対象経費の詳細
対象となる主な経費
| 経費区分 | 内容・具体例 | 対象 |
|---|---|---|
| 車両本体価格 | FCトラックの車両本体購入費。東京都ではメンテナンス・サービス費用を含むリース契約費用も対象（中小企業等）。 | ○ |
| 水素燃料費 | 水素ステーションでの充填費用（実費）。軽油相当額や国補助を差し引いた差額分を支援（東京・神奈川）。 | ○ |
| 車両改造費 | 水素エンジントラックへの改造費用（東京都）。 | ○ |
| 中古車 | 原則として新車が対象。中古車は対象外となるケースがほとんどです（東浦町など明記あり）。 | × |
経費に関する注意事項
- 国補助金との調整: 多くの制度で、国からの補助金額を差し引いた残りの経費に対して助成率を掛けたり、上限を設定したりします。二重取りはできません。
- 着手時期: 交付決定前に発注や登録を行うと対象外になる場合があります（神奈川県は特に厳格）。
申請から採択までの流れ（東京都の例）
ここでは手続きが最も複雑な東京都のオンライン申請（Graffer）を例に流れを解説します。他自治体は窓口持参や郵送の場合がありますのでご注意ください。
1
アカウント作成・事前準備
東京都の場合は「Graffer」アカウントを作成します。国の補助金申請状況や車両見積もり、導入計画を準備します。
2
交付申請（オンライン/窓口）
必要書類をアップロードまたは提出します。神奈川県は郵送不可（持参も不可、記録が残る方法で送付等の指定あり要確認）、東浦町は窓口持参です。
3
審査・交付決定
審査を経て交付決定通知が届きます。この通知を受け取ってから、正式な発注・契約・登録手続きを進めます（順序に注意）。
4
車両導入・実績報告
車両の登録、支払いを完了させ、実績報告書を提出します。東浦町では「大規模災害等の電源供給協力車登録申請書」も必要です。
5
補助金交付
確定通知受領後、請求書を提出し、指定口座に補助金が振り込まれます。
採択されるためのポイント・コツ
FCトラック補助金は、単に車両を買えばもらえるものではありません。水素社会実現への貢献度や計画の確実性が問われます。
審査で高評価を得るポイント
- 水素ステーションの確保
運用ルート上に利用可能な水素ステーションがあるか、または整備計画があるかが最重要です。充填計画に無理がないことを示しましょう。 - 導入台数の規模（増額申請）
東京都では、5台以上の純増計画や、自社営業所への水素ステーション誘致を行う場合、補助上限額が大幅にアップします。 - 環境認証の取得
グリーン経営認証やISO14001を取得している事業者は、上乗せ助成の対象となる場合があります（東京都）。 - 災害時協力への同意
東浦町のように、FCトラックの給電機能を活用した災害時協力が要件化されている場合があります。
よくある失敗・注意点
- [失敗例1] 交付決定前の発注 → 対策: 必ず「交付決定通知」を受け取ってから発注・契約を行ってください。
- [失敗例2] 国補助金の申請漏れ → 対策: 自治体の補助金は国補助金との併用が前提の計算式になっていることが多いです。国の公募時期も逃さないようにしましょう。
- [失敗例3] 財産処分制限期間内の売却 → 対策: 導入後一定期間（4年等）は処分や譲渡が制限されます。違反すると返還義務が生じます。
必要書類チェックリスト
| 書類名 | 入手先・備考 | 必須/任意 |
|---|---|---|
| 交付申請書 | 各自治体HPよりダウンロード（東京はオンライン入力） | 必須 |
| 車両見積書・仕様書 | ディーラー等から入手。ディーゼル車との比較見積が必要な場合あり。 | 必須 |
| 貸与先算定根拠明細書 | リース事業者が申請する場合に必要（東京都等）。 | 条件付 |
| 災害時協力登録申請書 | 東浦町の場合に必要。 | 条件付 |
活用事例・想定シーン
都市間輸送
大型FCトラック導入
東京都の補助金を活用し、大型FCトラックを導入。国補助と合わせて初期コストを大幅に圧縮し、企業の脱炭素イメージを向上。
地域配送
小型FCトラック導入
コンビニ配送等のルート配送に小型FCトラックを導入。静音性が高く、夜間配送や住宅街での配送にも適している。
自治体連携
災害時電源活用
東浦町の補助金を活用。平時は業務に使用し、災害時は「移動式発電所」として避難所へ電力供給を行う地域貢献モデル。
よくある質問（FAQ）
Q
中古のFCトラックは補助対象になりますか？
原則として対象外です。東浦町や東京都の要件には「初度登録」や「新車」であることが明記されています。中古車や再登録車は対象になりません。
Q
リース契約でも補助金は受けられますか？
はい、可能です。ただし、申請者はリース事業者（所有者）となるケースが多く、使用者は連名で申請したり、リース料の低減という形でメリットを享受する仕組みになります。契約期間（4年以上など）の縛りにも注意が必要です。
Q
東京都の燃料費支援はいつまで受けられますか？
令和7年度分の受付については、各四半期の末日から90日以内などの期限が設定されています。また、軽油相当分単価や補助上限額は年度ごとに見直しが行われるため、最新の要綱を確認する必要があります。
Q
神奈川県の補助金は郵送で申請できますか？
神奈川県の案内には「持込みによる提出は受け付けません」とあり、郵送等の記録が残る方法での提出が求められます。一方、東京都はオンライン申請が基本です。
Q
補助金をもらった車を売却してもいいですか？
取得財産処分制限期間（通常4年、小型は3年など）内に売却や廃棄をする場合は、事前の承認と補助金の返還が必要です。無断で処分するとペナルティの対象となります。
まとめ
燃料電池トラックの導入は、東京都の最大1.15億円をはじめとする手厚い補助金により、現実的な選択肢となりつつあります。神奈川県や愛知県東浦町でも独自の支援が行われており、対象地域の事業者はこれらを活用しない手はありません。ただし、国補助金との併用ルールや申請タイミング、水素ステーションの確保など、事前の綿密な計画が不可欠です。
申請期限は令和8年3月31日まで（神奈川県はそれより早い）となっていますが、予算上限に達し次第終了する可能性があります。導入を検討されている方は、早めに専門家やディーラーへ相談し、準備を進めることを強くお勧めします。
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免責事項: 本記事の情報は作成時点のものです。補助金の内容は変更される場合がありますので、申請前に必ず公式サイトで最新情報をご確認ください。本記事の情報に基づいて行った申請の結果について、当サイトは一切の責任を負いません。
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03
申請前チェックリスト
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類似補助金との比較
採択率について：比較表内の採択率はAIによる推定値であり、公式発表の数値ではありません。補助金選びの参考としてご活用ください。
| 比較項目 |
この補助金
東京都環境局 / 神奈川県環境農政局 / 東浦町環境課
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|---|---|---|---|---|---|
| 補助金額 | 最大1.2億円 | 最大20万円 | 最大7.5万円 | 導入経費の1/2 | 最大1,100万円 |
| 補助率 | 2025/12/19 | — | — | — | — |
| 申請締切 | 2026年3月31日 | 令和8年2月2日まで | 令和8年9月30日まで | 令和8年1月30日まで | 令和8年3月20日まで |
| 難易度 |
|
|
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|
|
| 採択率 AI推定 | 30.0% ※参考値 | 80.0% ※参考値 | 80.0% ※参考値 | 70.0% ※参考値 | 80.0% ※参考値 |
| 準備目安 | 約14日 | 約14日 | 約14日 | 約14日 | 約14日 |
| 詳細 | — | 詳細を見る → | 詳細を見る → | 詳細を見る → | 詳細を見る → |
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06
よくある質問
Q この補助金の対象者は誰ですか？
燃料電池トラックを導入する民間企業、リース事業者、運送事業者等。東京都、神奈川県、愛知県東浦町内に事業所を有し、実際に車両を使用する事業者が対象。
Q 申請に必要な書類は何ですか？
交付申請書、車両見積書、履歴事項全部証明書、納税証明書、リース契約書（リースの場合）、導入計画書等
Q どのような経費が対象になりますか？
燃料電池トラック車両本体価格、リース費用、水素燃料費、水素エンジントラック改造費
Q 申請から採択までどのくらいかかりますか？
通常、申請から採択決定まで1〜2ヶ月程度かかります。
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情報ソース
東京都環境局 / 神奈川県環境農政局 / 東浦町環境課
2025年12月21日 確認済み
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