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【香川県】輸出入を行う荷主向け最大11万円！フェリー定期航路新規利用促進補助金の申請ガイド（2025年）
3秒でわかる要点
香川県が実施するフェリー定期航路新規利用促進補助金（最大11万円）の申請ガイド。高松港～神戸港のフェリーを利用してコンテナ貨物を輸出入する荷主企業を対象に、輸送コストの一部を支援します。対象要件、コンテナTEU換算の計算方法、必要書類、電子申請の流れを専門家が詳しく解説。物流2024年問題への対策にも有効です。
補助金詳細
SECTION
01
確認要件
制度・対象の確認
申請対象
会社規模・事業内容
申請書類
計画書の作成・準備
申請・審査
結果通知・交付
最大11万円
最大支給額
2026年3月31日
(残り68日)
普通
申請難易度
対象事業者（法人・個人）
主催機関
香川県 交通政策課
対象地域
香川県
対象事業者
高松港と神戸港を結ぶフェリー定期航路を新たに利用する荷主（国内事業者・個人含む）
主な申請要件・条件
● 対象経費
- 高松港～神戸港間のフェリー利用にかかる運賃、コンテナの積み降ろし・保管等にかかる料金
● 必要書類
交付申請書（様式第1号）、誓約書、船荷証券（B/L）写し
| 補助率 | ー |
|---|---|
| 採択率 | 90.0% |
Section
02
補助金・助成金の概要
Overview
この補助金に関する詳細な説明と申請に必要な情報を掲載しています。最新情報は公式サイトで必ずご確認ください。
香川県が実施する『香川県フェリー定期航路新規利用促進補助金』は、高松港と神戸港を結ぶ基幹的なフェリー航路の維持・発展を目的とした支援制度です。新たにこの航路を利用して阪神港からコンテナ貨物を輸出または輸入する荷主に対し、1荷主あたり最大11万円の補助金を交付します。物流の2024年問題への対応や輸送ルートの多角化を検討している事業者にとって、コスト削減を実現しながら新たな物流網を構築する絶好の機会となります。
この記事でわかること
- 補助金の対象となる『新規利用荷主』の具体的な定義
- 最大11万円を受け取るための計算方法とコンテナ換算ルール
- 申請に必要な船荷証券（B/L）などの書類準備のポイント
- 香川県内の物流網維持におけるフェリー航路の重要性と背景
- 電子申請を利用したスムーズな手続きの流れ
香川県フェリー定期航路新規利用促進補助金の概要
本補助金は、香川県と本州を結ぶ物流の要である高松～神戸間のフェリー定期航路において、新たな荷主の発掘を促進するために創設されました。近年、トラックドライバーの不足や労働規制の強化に伴う『物流の2024年問題』が深刻化する中、海上輸送へのモーダルシフトは企業の持続可能な物流戦略として極めて重要です。
支援の対象となる背景と目的
香川県における航路維持は、地域の経済活動を支える生命線です。過去には草壁・高松航路の休止といった厳しい局面もあり、航路の存続には安定した貨物量の確保が不可欠です。県が直接的に新規利用者の経費を一部負担することで、荷主企業の初期的なコスト負担を軽減し、中長期的な航路利用の定着を図っています。これにより、地域の物流利便性の向上と経済の活性化を同時に目指しています。
補助上限額（1荷主あたり）
最大 11 万円
対象期間
2026年3月31日まで
交付金額の算出方法と具体例
補助金額は、利用したコンテナの数量（TEU単位）に応じて算出されます。新規利用を強く促すため、1本目の利用に対して手厚い加算がなされているのが特徴です。
| 利用区分 | 補助単価 |
|---|---|
| 初回利用（1本目） | 20,000円 / 1TEU |
| 2本目以降の利用 | 10,000円 / 1TEU |
コンテナの換算ルール
- 20フィートコンテナ：1TEUとしてカウント
- 40フィートコンテナ：2TEUとしてカウント（補助額も2倍相当）
- 1荷主あたりの申請上限：合計110,000円まで
補助金計算のシミュレーション
例えば、初めての利用で『40フィートコンテナ1本』を輸送した場合の計算は以下の通りです。
40フィートコンテナ = 2TEU扱い
1TEU分（初回）：20,000円
1TEU分（2本目）：10,000円
合計：30,000円の補助
同様に、20フィートコンテナを複数回に分けて合計10本利用した場合などは、上限の11万円に達するまで補助を受けることが可能です。
対象となる事業者と要件の詳細
本補助金を申請するためには、以下のすべての要件を満たす必要があります。特に前年度の利用実績については厳格に審査されるため、事前に社内の輸送履歴を確認しておくことが推奨されます。
申請対象者のチェックリスト
-
✔
高松港と神戸港を結ぶフェリー定期航路を新たに利用する荷主であること -
✔
阪神港（神戸港・大阪港等）からコンテナ貨物の輸出または輸入を行っていること -
✔
前年度（2024年度）において、当該航路の利用実績がないこと -
✔
日本国内に事業所を有し、船荷証券（B/L）に荷主として記載されていること -
✔
補助対象期間（2025年4月1日～2026年3月31日）に輸送を完了していること
注意：補助対象外となるケース
- 小口混載貨物（LCL）の利用
- 空コンテナの輸送
- 阪神港以外の港（名古屋港や博多港など）を経由する輸送
- 前年度に1回でも利用実績がある荷主（その場合は『大口利用促進補助金』の対象になる可能性があります）
申請から交付までの5ステップ
本補助金の申請は、郵送のほか、香川県スマート申請（電子申請システム）を利用することが可能です。迅速な審査とミスの低減のため、電子申請の利用が推奨されています。
1
輸送の実施と書類の保管
対象期間内に高松～神戸間のフェリーを利用してコンテナ輸送を行います。その際、必ず船荷証券（マスターB/LまたはハウスB/L）の写しを入手し、保管しておいてください。
2
申請書類の作成
香川県の公式サイトから交付申請書（様式第1号）と誓約書をダウンロードし、必要事項を記入します。法人の場合は代表者印の押印が必要な場合があるため、記載例をよく確認しましょう。
3
オンラインまたは郵送で提出
準備した書類を香川県交通政策課へ提出します。提出期限は2026年3月31日ですが、予算枠に達した場合は早めに締め切られる可能性があるため、早めの申請を推奨します。
4
審査と交付決定通知
県による書類審査が行われます。要件に合致していることが確認されると、交付決定及び額の確定通知書が送付されます。通常、申請から1ヶ月程度が目安です。
5
補助金の入金
請求書を提出し、指定の銀行口座に補助金が振り込まれます。これで手続きは完了です。
専門家が教える！採択率を高める申請のポイント
本補助金は先着順に近い性質を持っていますが、書類の不備で差し戻されると、その間に予算が終了してしまうリスクがあります。以下のポイントに注意して準備を進めましょう。
成功のための3つの鉄則
- B/Lの荷主名義を確認：補助金を申請する事業者名と、船荷証券に記載されている荷主（Shipper/Consignee）が一致している必要があります。代理店経由の場合は注意が必要です。
- 前年度実績の二重確認：過去1年間に一度でも利用していると『新規』とは見なされません。グループ会社での利用実績なども含め、正確に把握しておきましょう。
- 早期申請：年度末（3月）は申請が集中します。予算は県全体の枠で管理されているため、輸送が完了した都度、早めに申請を行うのが賢明です。
よくある質問（FAQ）
まとめ：フェリー航路活用でコスト最適化と地域貢献を
香川県フェリー定期航路新規利用促進補助金は、輸送コストを抑えながら新しい物流ルートを試験的に導入したい事業者にとって、非常に使い勝手の良い制度です。11万円という上限額は、海上輸送の導入障壁を下げるには十分なメリットとなります。高松港～神戸港という基幹航路を維持することは、将来的な物流コストの安定化にもつながります。対象となる事業者の皆様は、ぜひこの機会を逃さず申請をご検討ください。
お問い合わせ・申請窓口
香川県 交通政策課
電話番号：087-832-3135
受付時間：平日 8:30 ～ 17:15
免責事項: 本記事の情報は作成時点のものです。補助金の内容や予算状況は変更される場合がありますので、申請前に必ず香川県公式サイトで最新の交付要綱をご確認ください。
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03
申請前チェックリスト
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05
類似補助金との比較
採択率について：比較表内の採択率はAIによる推定値であり、公式発表の数値ではありません。補助金選びの参考としてご活用ください。
| 比較項目 |
この補助金
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|---|---|---|---|---|---|---|
| 補助金額 | 最大11万円 | 最大5億円 | 【地域物流効率化】定額補助、【モーダルシフト実証】補助対象経費の1/2以内、【物流効率化の機器整備】補助対象経費の1/3以内 | 最大5,000万円 | 定額 | 最大50万円 |
| 補助率 | — | — | 【地域内横持ち輸送やパレット輸送等地域物流の効率化】定額補助 【船舶、鉄道輸送へのモーダルシフト実証】補助対象経費の2分の1以内 【物流効率化の機器整備】補助対象経費の3分の1以内 | — | — | 対象経費の2分の1以内、上限50万円 |
| 申請締切 | 2026年3月31日 | 令和7年3月予定（詳細検討中） | 令和7年5月16日(金)～11月28日(金) ※毎月末日を申請期限とし、予算上限に達し次第終了 | 令和7年度内（事業により異なる） | 令和8年3月20日（金曜日） | 随時受付（予算がなくなり次第終了） |
| 難易度 | ||||||
| 採択率 AI推定 | 90.0% ※参考値 | 40.0% ※参考値 | 30.0% ※参考値 | 40.0% ※参考値 | 30.0% ※参考値 | 30.0% ※参考値 |
| 準備目安 | 約14日 | 約14日 | 約14日 | 約14日 | 約14日 | 約14日 |
| 詳細 | — | 詳細を見る → | 詳細を見る → | 詳細を見る → | 詳細を見る → | 詳細を見る → |
SECTION
06
よくある質問
Q この補助金の対象者は誰ですか？
高松港と神戸港を結ぶフェリー定期航路を新たに利用する荷主（国内事業者・個人含む）
Q 申請に必要な書類は何ですか？
交付申請書（様式第1号）、誓約書、船荷証券（B/L）写し
Q どのような経費が対象になりますか？
高松港～神戸港間のフェリー利用にかかる運賃、コンテナの積み降ろし・保管等にかかる料金
Q 申請から採択までどのくらいかかりますか？
通常、申請から採択決定まで1〜2ヶ月程度かかります。
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情報ソース
香川県 交通政策課
2025年12月21日 確認済み
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