【中部地方】EV・V2H導入に最大50万円!自治体別の補助金・融資制度申請ガイド(2025年)
補助金詳細
対象者
申請要件
- 次世代自動車(EV、PHEV、FCV)の購入費、充電設備・V2H充放電設備の購入・工事費
| 補助率 | ー |
|---|---|
| 採択率 | 80.0% |
補助金概要
Overview中部地方(新潟・富山・石川・福井・山梨・長野・岐阜・静岡・愛知)の各自治体では、2050年のカーボンニュートラル実現に向け、電気自動車(EV)や燃料電池自動車(FCV)、V2H充放電設備の導入に対する手厚い補助制度を実施しています。車両購入で最大50万円、設備導入で数十万円の補助が受けられるほか、税制優遇や低利の融資制度も用意されており、環境対応車への乗り換えを強力にバックアップしています。
この記事でわかること
- 中部地方各県の最新のEV・FCV補助金の金額と対象条件
- V2H充放電設備や充電インフラ整備に使える支援制度
- 国(CEV補助金)や他制度との併用に関する注意点
- 審査を通すための申請ステップと必要書類の準備方法
中部地方における補助金・融資制度の概要
中部地方では、都道府県レベルでの大規模な補助金に加え、各市区町村が独自の支援策を展開しています。特に石川県や富山県では燃料電池自動車(FCV)に対して最大50万円という高額な補助を設定しており、全国的にも注目されています。また、新潟県柏崎市のように軽自動車税の全額免除といった税制面での支援を行う自治体もあり、購入後の維持費軽減も期待できます。
燃料電池自動車(FCV)最大補助額
500,000円
電気自動車(EV)標準補助額
100,000円
県別の主な補助金・支援制度詳細
新潟県:V2Hと融資制度が充実
新潟県では県単独の車両補助に加え、市町村ごとのV2H支援が活発です。新潟市では住宅用再生可能エネルギー導入促進としてV2H充放電設備を対象とした補助を実施中。柏崎市ではEV・PHVの購入に加え、充電設備の設置、さらには軽自動車税の全額免除(EV)という強力なインセンティブを提供しています。また、県としては『フロンティア企業支援資金』を通じ、脱炭素設備を導入する中小企業への低利融資を行っています。
富山県:水素社会推進と広範な対象者
富山県は『EV導入支援事業』および『燃料電池車両普及促進事業』を展開。個人・法人の双方を対象に、EVや水素ステーションへの補助を行っています。富山市ではFCV導入に対し、国の補助金に上乗せする形で支援。また、中小企業向けに『環境保全設備資金』として、実質利率0.80パーセントという極めて有利な融資制度(限度額2,000万円)を用意しているのが特徴です。
石川県:FCVへの手厚い支援(最大50万円)
石川県では令和6年12月以降に初度登録された車両を対象に、電気自動車等購入促進補助を実施。EV・PHVには一律10万円、FCVには50万円を補助します。金沢市では事業者向けにEV購入費補助を行うほか、地球温暖化対策資金として10年以内の長期融資制度も完備しています。七尾市や羽咋市でも県制度と連動した支援やV2H設置補助を行っています。
福井県:次世代自動車普及の加速化
福井県は『次世代自動車普及促進事業』を中心に、V2H充放電設備、充電インフラ整備、さらには自動車学校における次世代自動車への転換支援など、多角的な補助を行っています。エネルギー課が主導する『嶺南Eコースト計画』の一環として、再生可能エネルギーと次世代自動車の連携を重視している点が特徴的です。
主な自治体の補助内容一覧比較(2025年度)
| 自治体名 | 対象カテゴリー | 補助・融資の主な内容 |
|---|---|---|
| 富山県 | EV・充電設備・FCV | 県内個人・法人向け車両補助、水素ステーション補助等 |
| 石川県 | EV・PHV・FCV | EV 10万円 / FCV 50万円(CEV補助金交付が条件) |
| 新潟市 | V2H設備 | 住宅用再生可能エネルギー導入促進事業補助金 |
| 柏崎市 | 車両・充電設備・税制 | EV等の購入補助に加え、軽自動車税を最大全額免除 |
| 福井県 | 次世代車・V2H | 次世代自動車普及促進事業、V2H設置支援(予算上限あり) |
申請の5ステップ:検討から受給まで
失敗しないための注意点と対策
補助金申請の落とし穴
- 中古車は基本的に対象外(新車登録のみが対象となるケースがほとんど)
- 申請前に購入・着工してしまうと対象外になる制度がある(事前申請必須の確認)
- 一定期間の保有義務(通常3~4年)があり、期間内に売却すると返還義務が生じる
- 国の補助金との併用可否は自治体ごとに異なるため、必ず個別に確認が必要
成功のためのポイント
自治体の補助金は、年度の途中で予算が終了することが非常に多いです。特に中部地方の主要都市では申請が集中するため、第1四半期から第2四半期にかけての早期申請を推奨します。また、法人の場合は『地域脱炭素移行・再エネ推進重点対策加速化事業』など、国の大きな枠組みを活用した自治体独自の大型補助も狙い目です。
よくある質問(FAQ)
専門家活用のメリット
特に法人で複数の車両を導入する場合や、大規模な充電インフラを整備する場合、申請書類の作成は非常に煩雑になります。行政書士や補助金コンサルタント等の専門家を活用することで、採択率を高めるだけでなく、最適な補助金の組み合わせを提案してもらえるメリットがあります。また、融資制度の活用においても、事業計画書の作成支援を受けることで、より低利な条件を引き出せる可能性が高まります。
中部地方でのEV・V2H導入は、今が最もチャンスです。国と自治体の補助金を賢く組み合わせることで、初期コストを大幅に抑えることが可能です。ただし、予算には限りがあるため、車両選定と並行して速やかに自治体の最新状況をチェックすることをお勧めします。脱炭素への一歩を、有利な支援制度とともに踏み出しましょう。
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免責事項: 本記事の情報は2025年12月時点の公募情報および予測に基づいています。補助金の内容や予算状況は随時変更されるため、申請にあたっては必ず各自治体(新潟県、富山県、石川県、福井県等)の公式ホームページ、または管轄部署の最新情報をご確認ください。
申請前チェックリスト
類似補助金との比較
| 比較項目 |
この補助金
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|---|---|---|---|---|---|
| 補助金額 | 最大50万円 | 最大約170.8万円(条件による) | 最大500万円 | 最大2,000万円 | 最大10億円 |
| 補助率 | — | — | — | — | — |
| 申請締切 | 2026年3月31日 | 令和8年1月30日まで(予算に達し次第終了) | 予算がなくなり次第終了(または事業実施の10日前まで) | 前年度8月末までに事前協議が必要な場合が多い | 令和8年1月16日まで(各制度による) |
| 難易度 |
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| 採択率 AI推定 | 80.0% ※参考値 | 80.0% ※参考値 | 80.0% ※参考値 | 80.0% ※参考値 | 45.0% ※参考値 |
| 準備目安 | 約14日 | 約14日 | 約14日 | 約14日 | 約14日 |
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