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【全国】倉庫業者向け最大1億円!サステナブル倉庫モデル促進補助金の申請ガイド(2025年)

3秒でわかる要点
【最大1億円・補助率1/2】倉庫業者の脱炭素化と省人化を支援する『サステナブル倉庫モデル促進補助金』の2025年版申請ガイド。無人フォークリフトや太陽光発電の同時導入による要件、CO2削減効果の算定方法、失敗しない申請スケジュールを詳しく解説。物流2024年問題の解決とコスト削減を同時に実現しましょう。
約15分で読了 30回閲覧 2025年12月29日最新情報

補助金詳細

01
確認要件
制度・対象の確認
申請対象
会社規模・事業内容
申請書類
計画書の作成・準備
申請・審査
結果通知・交付
最大1.0億円
最大支給額
2025年9月26日
申請期限
普通
申請難易度

対象者

主催機関
公益財団法人 北海道環境財団
対象地域
全国
対象事業者
倉庫業者(営業倉庫登録者)、民間企業、地方公共団体等

申請要件

● 対象経費
  • 工事費(本工事費、付帯工事費、機械器具費)、設備費、業務費、事務費
● 必要書類
応募申請書、実施計画書、経費内訳、CO2削減算定資料、暴力団排除誓約書等
補助率
採択率 40.0%
Section 02

補助金概要

Overview
この補助金に関する詳細な説明と申請に必要な情報を掲載しています。最新情報は公式サイトで必ずご確認ください。

本補助金は、物流業界が直面する『2024年問題』による労働力不足と、2050年カーボンニュートラル実現に向けた脱炭素化を同時に解決するための強力な支援制度です。倉庫業者を対象に、省人化設備と再生可能エネルギー設備の同時導入を支援し、最大1億円(補助率1/2)という大規模な資金提供を行うことで、次世代型の『サステナブル倉庫』のモデル構築を推進します。

この記事でわかること

  • サステナブル倉庫モデル促進事業の具体的な補助対象設備と要件
  • 最大1億円の補助金を受け取るための経費算出と上限額の考え方
  • 採択率を高めるためのCO2削減効果の算定と申請書類の作成ポイント
  • 無人フォークリフトや太陽光発電設備を導入する際の注意点

サステナブル倉庫モデル促進事業の概要と目的

日本の運輸部門における二酸化炭素(CO2)排出量は全体の約2割を占め、その3分の1以上が物流関連に起因しています。特に長期にわたりエネルギーを消費し続ける物流拠点(倉庫)の省エネ化は、業界全体の脱炭素化において極めて重要な役割を担います。本事業は、環境省の『二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金』の一環として、倉庫内作業の自動化(省人化)と再エネ導入をパッケージで支援するものです。

なぜ今『サステナブル倉庫』が求められるのか

物流業界では、EC市場の拡大に伴う貨物量の増加に対し、ドライバーや倉庫作業員の確保が困難となる『物流の停滞』が危惧されています。この課題を解決するためには、無人フォークリフトや自動搬送ロボット(AGV/AMR)の導入による作業効率の向上が不可欠です。しかし、これらの高度な機器導入には多額の初期投資が必要です。本補助金は、最新の省人化機器と、その稼働電力を賄う太陽光発電等の再エネ設備を同時に導入することで、ランニングコストの低減と環境負荷の削減を同時に達成する『持続可能な物流モデル』の普及を目指しています。

重要:同時導入の原則

  • 本補助金は『省人化設備』と『再エネ設備』の同時導入が原則必須です。再エネ設備のみの申請は認められません。
  • 既に自社で再エネ設備を所有している場合に限り、省人化設備のみの導入が認められる特例があります。

補助金額と対象となる事業者

補助率

1/2 以内

上限額(年度あたり)

1億円

対象事業者の要件

本補助金の主な対象は『倉庫業者』です。倉庫業法に基づき登録を受けている営業倉庫を運営する事業者が主体となります。民間企業のほか、個人事業主、一般社団・財団法人、地方公共団体なども申請可能です。ただし、直近の決算において債務超過である場合は、原則として対象外となるため、経営基盤の安定性が求められます。

区分 詳細条件
対象者 倉庫業者(営業倉庫登録者)、民間企業、地方公共団体等
補助率 補助対象経費の1/2以内
上限額 1億円/年度(2カ年計画の場合は各年度1億円)
CO2削減コスト制限 80,000円/t-CO2以下(これを超える場合は補助上限が圧縮される)

補助対象となる設備と導入要件

補助対象は大きく分けて『省人化設備』『再エネ設備』『蓄電設備』『付帯・省CO2設備』の4つです。すべての設備は『新品』であることが必須条件となります。

1. 省人化設備(導入必須)

倉庫内作業の自動化により、エネルギー消費の削減と労働力不足への対応を同時に行う機器が対象です。

  • 無人フォークリフト: 有人・内燃機関式からのリプレースによるCO2削減。
  • 無人搬送車(AGV)・自立走行搬送ロボット(AMR): 荷物搬送の自動化。
  • 自動化倉庫設備: スタッカークレーンや制御システムを含む自動化システム。
  • デバンニングロボット: コンテナ等からの荷卸し作業の自動化。

2. 再生可能エネルギー設備(原則導入必須)

倉庫敷地内に設置し、発電した電力を自社で消費(自家消費)する設備が対象です。

  • 太陽光発電設備等: 倉庫の屋根や敷地内に設置。FIT(固定価格買取制度)による売電は認められません。
  • 要件: 災害時に自立運転が可能な機能を備えていること。

3. 蓄電設備・付帯設備(任意)

省人化設備や再エネ設備と同時に導入する場合に対象となります。

  • 定置型蓄電池: 再エネの有効活用や災害時の非常用電源として。
  • 高速シャッター: 空調効率を高めるための断熱・気密性向上。
  • 制御型照明(LED): センサー等による調光・消灯制御が可能なもの。
  • 断熱改修: 外壁、屋根、窓の断熱化による省エネ化。

採択のヒント:効果算定の重要性

補助金の審査では、導入後の『CO2削減量』が厳格に評価されます。例えば、有人フォークリフトを無人電動フォークに置き換えることで、どれだけの燃料(電力)が削減されるか、その算出根拠を『地球温暖化対策事業効果算定ガイドブック』に基づき論理的に示す必要があります。また、CO2削減1トンあたりのコストが8万円を超えないよう、設備構成を最適化することが採択への近道です。

申請から事業完了までのステップ

補助金の申請は複雑なプロセスを要します。特に本補助金は『交付決定前』の契約・発注は一切認められないため、スケジュールの管理が重要です。

1
事前準備・省エネ診断
現在の倉庫のエネルギー使用量を把握し、導入する省人化設備・再エネ設備を選定します。削減効果のシミュレーションを行います。
2
応募申請・審査
公募期間内に北海道環境財団へ申請書類を提出します。CO2削減効果や事業の継続性、資金計画が審査されます。
3
交付決定・発注
事務局から『交付決定通知書』が届いた後、初めて業者への発注、契約が可能となります。これ以前の契約は補助対象外です。
4
設備導入・実績報告
計画に基づき設備を設置します。完了後は速やかに実績報告書を提出し、必要に応じて現地調査を受けます。
5
補助金の受領・事後報告
精算払請求を行い、補助金を受領します。完了後も数年間はCO2削減実績の報告や財産処分の制限を守る必要があります。

よくある失敗パターンと対策

補助金申請において、多くの事業者が陥りやすいミスとその回避方法を解説します。事前の確認不足が不採択や補助金返還を招く原因となります。

要注意:失敗しやすいポイント

  • 相見積もりの不備: 経費の妥当性を示すため、原則として複数の業者からの見積もりが必要です。1社のみの見積もりでは、正当な理由がない限り不採択の要因となります。
  • 中古品の導入: 全ての設備は新品である必要があります。中古品やリースの残価設定によっては対象外となる場合があります。
  • 財産処分の制限無視: 補助金で導入した設備は、法定耐用年数期間内は事務局の承認なしに売却や廃棄ができません。違反すると補助金の返還を求められます。

よくある質問(FAQ)

Q

太陽光発電で売電を行うことはできますか?

いいえ、本補助金ではFIT(固定価格買取制度)等を用いた売電は認められていません。発電した電力はすべて自社倉庫内で消費(自家消費)することが条件となります。

Q

無人フォークリフト単体での申請は可能ですか?

原則として再エネ設備(太陽光発電等)との同時導入が必要です。ただし、既に十分な容量の再エネ設備を設置しており、その電力を利用する場合は、省人化設備単体での申請が認められる場合があります。

Q

補助金の支払いはいつ行われますか?

補助金は後払いです。設備導入の完了後、実績報告と事務局による審査(精算確定)を経て支払われます。そのため、導入費用の全額を一旦事業者が用意(または融資)する必要があります。

Q

リースによる導入は可能ですか?

はい、可能です。ただし、リース会社と共同で申請を行う必要があり、補助金がリース料の低減という形で事業者に還元される仕組みを証明する必要があります。

Q

補助事業の実施期間は2年に分けることができますか?

はい、2年以内とすることができます。ただし、初年度に何らかの工事の出来高が発生することが必須であり、年度ごとに交付申請と実績報告の手続きが必要になります。

まとめ:次世代の物流拠点への投資

サステナブル倉庫モデル促進事業は、物流業界の労働力不足という『守りの課題』と、脱炭素化という『攻めの課題』を同時に解決する絶好の機会です。最大1億円の支援を活用し、無人搬送ロボットや太陽光発電を導入することで、エネルギーコストを抑えつつ、人の手に頼らない強固な物流基盤を構築することが可能になります。公募期間は限定的であり、専門的なCO2削減算定も必要となるため、早めの検討と準備、そして必要に応じた専門家の活用をお勧めします。

補助金申請を検討されている倉庫業者様へ

申請には詳細な事業計画と省エネ計算が必要です。最新の公募要領を必ず確認し、採択に向けた最適な設備構成を検討しましょう。

免責事項: 本記事の情報は令和7年3月時点の公募要領等に基づき作成しています。補助金の内容やスケジュールは予告なく変更される場合があります。また、入力データに基づく解釈を含んでおり、実際の申請にあたっては必ず『公益財団法人 北海道環境財団』の公式サイトにて最新の情報を確認してください。本記事によって生じた損害等について、一切の責任を負いかねます。

03

申請前チェックリスト

0 / 5 完了 0%
申請資格
必須 対象者の要件を満たしている
倉庫業者(営業倉庫登録者)、民間企業、地方公共団体等
必須 対象経費に該当する事業である
工事費(本工事費、付帯工事費、機械器具費)、設備費、業務費、事務費
スケジュール
必須 申請期限内である
締切: 2025年9月26日
書類準備
必須 事業計画書を作成できる
必須 必要書類を準備できる
応募申請書、実施計画書、経費内訳、CO2削減算定資料、暴力団排除誓約書等
チェックを入れて申請可否を確認しましょう
必須項目をすべてクリアすると申請可能です
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類似補助金との比較

採択率について:比較表内の採択率はAIによる推定値であり、公式発表の数値ではありません。補助金選びの参考としてご活用ください。
比較項目
この補助金 公益財団法人 北海道環境財団
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補助金額 最大1.0億円 最大数億円規模(案件による)最大10万円対象経費の4/5(80%)以内、上限150万円約295億円(令和6年度補正予算・トラック分)
補助率 【車両】電動トラック車両価格とディーゼルトラック価格との差額に対し、BEVは2/3、PHEVは1/2、FCVは3/4を乗じた額をベースに基準額を設定。【充電設備】機器購入費の1/2または10/10(上限あり)、工事費の10/10(上限あり)。詳細は設備の種類による。
申請締切 2025年9月26日 令和8年1月23日まで(登録申請)令和8年2月27日まで令和7年4月1日(火)から令和8年1月30日(金)まで ※予算上限に達し次第終了令和7年3月31日~令和8年1月30日
難易度
採択率 AI推定 40.0% ※参考値 60.0% ※参考値 80.0% ※参考値 30.0% ※参考値 30.0% ※参考値
準備目安 約14日 約14日約14日約14日約14日
詳細 詳細を見る →詳細を見る →詳細を見る →詳細を見る →
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よくある質問

Q この補助金の対象者は誰ですか?
倉庫業者(営業倉庫登録者)、民間企業、地方公共団体等
Q 申請に必要な書類は何ですか?
応募申請書、実施計画書、経費内訳、CO2削減算定資料、暴力団排除誓約書等
Q どのような経費が対象になりますか?
工事費(本工事費、付帯工事費、機械器具費)、設備費、業務費、事務費
Q 申請から採択までどのくらいかかりますか?
通常、申請から採択決定まで1〜2ヶ月程度かかります。

お問い合わせ

CONTACT
補助金図鑑 #155299
2026年版
情報ソース
公益財団法人 北海道環境財団
2025年12月29日 確認済み
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