【全国】地方自治体・民間企業向け最大1億円!廃棄物処理施設を核とした地域循環共生圏構築促進事業の公募ガイド(2025年)
補助金詳細
対象者
申請要件
- 電線、変圧器、EV収集車・船舶、蓄電池、エネルギーマネージメントシステム、熱導管、FS調査費(外注費・人件費等)
| 補助率 | ー |
|---|---|
| 採択率 | 40.0% |
補助金概要
Overview環境省が推進する令和7年度二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金(廃棄物処理施設を核とした地域循環共生圏構築促進事業)の三次公募が開始されました。本補助金は、廃棄物処理施設を地域エネルギーセンターとして機能させ、脱炭素化と災害時のレジリエンス強化を同時に実現する事業を支援するものです。地方公共団体や民間企業を対象に、設備導入には最大1億円、実現可能性調査には最大1,500万円が交付されます。
この記事でわかること
- 本補助金の目的と支援対象となる3つの主要事業
- 補助上限額1億円および補助率の適用詳細
- EV収集車や廃棄物発電設備を導入する際の要件
- 採択率を高めるための申請書類作成とスケジュール管理
1. 廃棄物処理施設を核とした地域循環共生圏構築促進事業とは
環境省が主導する本事業は、全国の廃棄物処理施設で発生する余熱や電力を有効活用し、地域内でのエネルギー自給率向上とCO2排出削減を目指すものです。従来の廃棄物処理施設は、単なる処理施設としての役割に留まっていましたが、本制度を活用することで、地域のエネルギー供給拠点である『地域エネルギーセンター』へと進化させることが可能です。
制度の背景と目的
日本政府が掲げる2050年カーボンニュートラルの実現に向け、地域資源の活用は極めて重要な課題です。特に廃棄物発電による電力や余熱は、天候に左右されない安定した再生可能エネルギー源となります。本補助金は、これらのエネルギーを公共施設や民間企業、さらにはEV(電気自動車)収集車等に供給するための設備整備を強力にバックアップします。また、災害による停電時でもエネルギー供給を継続できる自立・分散型システムの構築により、地域の防災力(レジリエンス)を高めることも大きな目的の一つです。
2. 補助対象事業の内容と補助率
本公募では、事業フェーズや導入目的に応じて以下の3つのメニューが用意されています。
| 事業区分 | 補助対象設備・内容 | 補助率 |
|---|---|---|
| (1)電力利活用事業 | 電線、変圧器、EV収集車、蓄電池、エネルギー管理システム(EMS)等 | 原則1/2(EV収集車等は差額の3/4) |
| (2)熱利活用事業 | 熱導管、熱交換器、ヒートポンプ、制御設備等 | 1/2 |
| (3)実現可能性調査事業 | 余熱・発電量の見込調査、事業採算性の検討、設計・仕様の検討 | 定額補助(最大1,500万円) |
電力利活用事業の詳細(EV収集車等)
特に注目されるのがEV収集車・船舶の導入支援です。通常のディーゼル車両との価格差に対して4分の3という高い補助率が設定されており、自治体や廃棄物収集運搬業者にとって、車両の電動化を一気に進める好機となっています。また、廃棄物処理施設から特定需要施設へ直接送電するための自営線敷設や、需給バランスを調整するための蓄電池導入も支援対象となります。
実現可能性調査(FS調査)の重要性
設備導入を行う前に、どの程度の余熱が活用可能か、どの程度のCO2削減が見込めるか、事業として継続可能かといった調査を行うためのメニューです。この調査結果をもとに次年度以降の設備導入事業へつなげることが一般的であり、計画段階の自治体・企業に最適な支援策です。
3. 補助金額と上限額の目安
設備導入事業 最大額
1億円
実現可能性調査 上限
1,500万円
費用対効果に関する注意点
- EV収集車の導入に関しては、1トン当たりのCO2削減コストが235,000円以内であることが基準となります。
- EV以外の設備導入に関しては、248,000円/トン-CO2が上限基準とされています。
- 基準を超える場合、補助対象経費が圧縮される可能性があるため、精緻な排出削減シミュレーションが不可欠です。
4. 申請の流れ:5つのステップ
5. 採択率を向上させるためのポイントと注意点
計画の具体性と実現可能性の強調
補助金の審査では、『なぜこの事業が必要なのか』というストーリー性が重視されます。単なる設備更新ではなく、地域のエネルギー需給をどのように変え、どのような脱炭素効果をもたらすのかを定量的に記述してください。特に地方公共団体との連携体制や、地域住民への還元策が含まれていると、地域循環共生圏の趣旨に沿うものとして評価が高まる傾向にあります。
不備のない書類作成と専門家の活用
本補助金は技術的な要件や計算が複雑です。特にCO2排出削減量の算出ミスは、不採択の大きな要因となります。一般的に、環境コンサルタントや補助金申請の専門家の支援を受けることで、書類の精度を高め、採択率を大幅に向上させることが可能です。また、リースの場合は貸し手と借り手の共同申請となるなど、特有のルールにも注意が必要です。
成功のためのチェックリスト
- 公募期間内にすべての書類を不備なく提出できるか
- 費用対効果(CO2削減コスト)の基準値をクリアしているか
- 地域の脱炭素化・レジリエンス強化にどう貢献するか説明できるか
- 交付決定前に発注を行わない体制が整っているか
6. よくある質問(FAQ)
本補助金は、廃棄物処理施設という地域資源を最大限に活かし、持続可能な地域社会を構築するための強力なツールです。特にEV収集車の導入や自立型エネルギー供給システムの構築は、コスト削減と環境貢献を両立させる絶好の機会です。公募期間は限られていますが、入念な準備と専門的な知見を組み合わせて、ぜひ採択を勝ち取ってください。
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免責事項: 本記事の情報は2025年8月時点の公募資料に基づき作成しています。補助金の要件、金額、期間等は変更される場合があります。申請にあたっては、必ず執行団体である一般社団法人廃棄物処理施設技術管理協会の公式サイトで最新の公募要領を確認してください。
申請前チェックリスト
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|---|---|---|---|---|
| 補助金額 | 最大1.0億円 | 補助率 最大1/3 | 最大1億円 | 太陽光:最大12万円 / 蓄電池:8万円 (合計最大20万円) |
| 補助率 | — | — | — | 太陽光発電設備: 最大出力1kWあたり4万円(上限12万円) / 蓄電池設備: 一律8万円 |
| 申請締切 | 2025年9月19日 | 令和8年3月2日まで | 予算額に達し次第終了(令和5年度末から3年間延長) | 随時(予算上限に達し次第終了) |
| 難易度 |
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| 採択率 AI推定 | 40.0% ※参考値 | 40.0% ※参考値 | 80.0% ※参考値 | 70.0% ※参考値 |
| 準備目安 | 約14日 | 約14日 | 約14日 | 約14日 |
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