【令和7年度】低炭素型ディーゼルトラック普及加速化事業のポイント
中小トラック運送事業者様必見！ 令和7年度も、環境性能に優れたディーゼルトラックの導入を支援する「低炭素型ディーゼルトラック普及加速化事業」が実施されます。この補助金は、環境省と国土交通省が連携し、CO2排出削減と運送業界の負担軽減を目指すものです。最大80万円の補助が受けられるこの機会に、車両の更新を検討してみてはいかがでしょうか。
この記事では、補助金の対象者、金額、申請期間、手続き方法などを分かりやすく徹底解説します。
補助金の概要（早見表）
まずは、本補助金の全体像を把握しましょう。主要な項目を以下の表にまとめました。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 補助金名 | 令和7年度 二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金（低炭素型ディーゼルトラック普及加速化事業） |
| 補助対象者 | 中小トラック運送事業者、または対象事業者にリースを行う事業者 |
| 補助額 | 10万円～最大80万円（車両区分・廃車の有無による） |
| 申請期間 | 令和7年6月9日（月）～令和8年1月30日（金） |
| 対象車両 | 2025年度燃費基準を達成した新車の事業用ディーゼルトラック（車両総重量3.5t超） |
| 実施機関 | 一般財団法人環境優良車普及機構（LEVO） |
誰が対象？補助対象事業者について
この補助金の対象となるのは、以下のいずれかに該当する事業者です。
- 中小トラック運送事業者：資本金3億円以下または従業員数300人以下の事業者
- リース事業者：上記の中小トラック運送事業者に補助対象車両をリースする事業者
個人事業主の方も、中小事業者の定義に該当すれば対象となります。自社が対象になるか不明な場合は、公募要領を確認するか、実施機関に問い合わせましょう。
補助対象車両と補助額の詳細
補助の対象となる車両には、いくつかの要件があります。また、補助額は車両のサイズや経年車を廃車にするかどうかで変動します。
補助対象車両の主な要件
- 車両総重量3.5t超の事業用車両（緑ナンバー）であること
- 新車であり、令和7年4月1日から令和8年1月30日までに新規登録された車両
- 大型・中型・小型ともに2025年度燃費基準を達成した車両
- 【廃車有の場合】令和7年4月1日から令和8年1月30日の間に廃車（スクラップ処理）され、直近まで稼働していた車両
補助額一覧表
補助額は以下の通りです。経年車を廃車にする方が、より多くの補助を受けられます。
| 車型区分（車両総重量） | 廃車あり | 廃車なし |
|---|---|---|
| 大型（12t超） | 75万円 | 50万円 |
| 中型（7.5t超〜12t以下） | 42万円 | 28万円 |
| 小型（3.5t超〜7.5t以下） | 15万円 | 10万円 |
💡 補助額アップのチャンス！
2025年度燃費基準達成レベルが105%以上の車両を導入する場合、上記の基準額に一律5万円が上乗せされます。これにより、大型トラック（廃車あり）の場合は最大で80万円の補助となります。
申請手続きと注意点
申請は原則として先着順で審査されます。予算には限りがあるため、早めの準備と申請が重要です。
申請期間
令和7年6月9日（月）～令和8年1月30日（金）まで（当日消印有効）
申請方法
申請は以下の方法で受け付けています。自社に合った方法を選択してください。
- 郵送・信書便：指定の宛先に送付します。
- jGrants（電子申請）：GビズIDの取得が必要です。早めに準備しましょう。
- 電子メール：事前に識別番号の発行が必要です。
- 直接持込：実施機関の窓口に直接提出することも可能ですが、郵送や電子申請が推奨されています。
注意点
- 申請台数上限：1事業者あたり4台までです。
- 予算の執行状況：予算残額が2割程度になると、先着順ではなく期間内の全申請を対象とした審査（場合によっては抽選）に切り替わります。申請状況は公式サイトで随時公開されるため、こまめにチェックしましょう。
- 事業報告：補助金を受けた事業者は、エコドライブの取り組み状況や燃費改善効果について、導入年度とその翌年度に報告する義務があります。
まとめ
「低炭素型ディーゼルトラック普及加速化事業」は、中小トラック運送事業者が環境性能の高い車両へ更新する絶好の機会です。CO2排出量を削減し、環境に配慮した経営を実現するとともに、燃費向上によるランニングコストの削減も期待できます。
申請は先着順が基本となるため、車両の導入計画がある事業者は、早めに公募要領を確認し、準備を進めることをお勧めします。詳細な情報や申請書類は、必ず公式サイトでご確認ください。
