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【三重県】 【令和7年度】医療費助成のオンライン資格確認システム改修補助金｜診療所・薬局向け完全ガイド
★ 難易度：
高
最大60万円
医療機関・薬局がマイナンバーカードで医療費助成の受給者証を確認するためのシステム改修費用を補助。診療所は最大5.4万円、病院・薬局も対象。申請は令和7年6月6日から開始。（90文字）...
対象：
医療機関（病院、診療所）、薬局...
募集終了
【東京都】観光バスのバリアフリー化に最大800万円！リフト導入支援（R7）
3秒でわかる要点
2025年度の地域公共交通確保維持改善事業費補助金を徹底解説。バス・タクシー事業者や自治体向けに、最大1500万円の車両購入補助や運行費補助、交通空白解消支援の詳細、申請フローを網羅。DX・GX対応やバリアフリー化も対象。
補助金詳細
確認要件
制度・対象の確認
申請対象
会社規模・事業内容
申請書類
計画書の作成・準備
申請・審査
結果通知・交付
最大1,500万円
最大支給額
2025年11月30日
申請期限
普通
申請難易度
対象事業者（法人・個人）
主催機関
国土交通省
対象地域
全国
対象事業者
一般乗合旅客自動車運送事業者、一般貸切旅客自動車運送事業者、一般乗用旅客自動車運送事業者、鉄道事業者、軌道経営者、海上運送事業者、地方公共団体、法定協議会、NPO法人等
主な申請要件・条件
● 対象経費
- 運行経費（人件費、燃料費等）、車両購入費（本体、架装費）、設備整備費（バリアフリー化、システム導入）、調査・計画策定費
● 必要書類
交付申請書、事業計画書、地域公共交通計画（写し）、見積書、経費内訳書、協議会議事録等
| 補助率 | 2025/12/19 |
|---|---|
| 採択率 | 30.0% |
補助金・助成金の概要
Overview【東京都】観光バスのバリアフリー化に最大800万円！リフト導入支援（R7）
2025年度（令和7年度）に向けて、国土交通省は地域公共交通の維持・確保、バリアフリー化、そしてDX・GX（グリーントランスフォーメーション）を強力に推進するための予算を拡充しています。「地域公共交通確保維持改善事業費補助金」を中心に、バス・タクシー・鉄道事業者や自治体を対象とした多岐にわたる支援メニューが用意されています。特に「交通空白」解消のためのライドシェア導入支援や、自動運転、EVバス導入などが重点分野です。本記事では、国の補助金制度に加え、関東エリア等の自治体独自の支援策も交えて解説します。
この記事でわかること
- 2025年度の地域公共交通・バリアフリー関連補助金の全貌
- バス・タクシー・鉄道事業者が使える具体的な補助メニューと金額
- 「交通空白」解消やライドシェア導入に対する最新の支援内容
- 申請に必要な「地域公共交通計画」との連動やスケジュールの詳細
この補助金の概要・ポイント
「地域公共交通確保維持改善事業費補助金」は、人口減少や運転手不足に直面する地域の公共交通ネットワークを維持・活性化するための国の基幹的な補助制度です。2025年度予算案では、物流・自動車局関係で総額約209億円（補正予算含めるとさらに増額）が計上されており、「交通空白」の解消、バリアフリー化、DX・GXの推進が柱となっています。
この補助金の重要ポイント
- 補助金額: 車両購入費最大1,500万円、運行赤字補助など多岐にわたる
- 補助率: 1/2、1/3、定額補助などメニューにより異なる
- 対象者: バス・タクシー・鉄道・旅客船事業者、地方公共団体、法定協議会
- 申請期限: 計画認定申請は6月・9月頃、交付申請は11月頃が一般的（事業により異なる）
対象者・申請要件の詳細
対象となる事業者と事業分野
本補助金は、地域の公共交通を支える多様な主体を対象としています。特に「地域公共交通活性化再生法」に基づく法定協議会や、自治体が策定する「地域公共交通計画」に位置付けられた事業であることが基本的な要件となります。
| 区分 | 主な対象事業・条件 | 対象可否 |
|---|---|---|
| 交通事業者 | 一般乗合バス、貸切バス、タクシー、鉄軌道、旅客船事業者など。地域公共交通計画に位置付けられた路線の運行や車両導入。 | ○ 対象 |
| 地方公共団体 | コミュニティバスの運行支援、バリアフリー基本構想の策定、交通空白地へのライドシェア導入支援など。 | ○ 対象 |
| 法定協議会 | 地域公共交通活性化再生法に基づき設置された協議会。地域内フィーダー系統補助などの申請主体となる。 | ○ 対象 |
| その他団体 | NPO法人、観光協会、商工会など。「交通空白」解消のための共創モデル実証運行事業などで、協議会の一員として参画する場合。 | ○ 対象 |
補助金額・補助率の詳細
支援メニューごとに補助率や上限額が異なります。ここでは主要なメニューの金額設定を紹介します。特に車両購入費補助は、車種やバリアフリー対応状況によって細かく規定されています。
車両購入補助上限
1,500万円
※ノンステップバス等の場合
基本補助率
1/2 ～ 1/3
※メニューにより定額補助あり
主な支援メニュー別の補助内容
- 地域内フィーダー系統確保維持費:
赤字額（経常費用－経常収益）の1/2以内。ただし、自治体ごとの人口等に基づく上限額あり。 - 車両減価償却費等補助（バス）:
補助率1/2。上限額は以下の通り。
・ノンステップ型（スロープ/リフト付）：1,500万円
・ワンステップ型（スロープ/リフト付）：1,300万円
・小型車両（7m以下）：1,200万円 - 交通空白解消緊急対策事業（ライドシェア等）:
初期費用等に対し、500万円までは定額補助。500万円超の部分は2/3補助（上限1億円）。 - バリアフリー化設備整備:
鉄道駅のエレベーター、ホームドア、バスターミナルの段差解消などに対し、概ね1/3～1/2を補助。
補助対象経費の詳細
対象となる経費の例
| 経費区分 | 内容・具体例 | 対象 |
|---|---|---|
| 運行経費 | 人件費、燃料費、修繕費、保険料など、バス等の運行に直接必要な経常費用（赤字補填）。 | ○ |
| 車両購入費 | ノンステップバス、ユニバーサルデザインタクシー（UDタクシー）、福祉タクシー等の車両本体価格および架装費。 | ○ |
| 設備整備費 | 駅のエレベーター、ホームドア、点字ブロック、バリアフリートイレ、バスロケーションシステム、キャッシュレス決済端末など。 | ○ |
| 調査・計画費 | 地域公共交通計画策定のための調査費、協議会運営費、実証運行に係る費用（広報費等含む）。 | ○ |
| 対象外経費 | 用地取得費、交際費、振込手数料、交付決定前の契約・発注にかかる費用など。 | × |
経費に関する注意事項
- 計画との連動: 多くのメニューで「地域公共交通計画」等への位置付けが必須要件です。計画に記載のない事業は補助対象外となる場合があります。
- 事前着手禁止: 原則として、交付決定前に契約・発注した経費は対象外です。スケジュールの管理が極めて重要です。
申請から採択までの流れ
地域公共交通確保維持改善事業は、単なる申請手続きだけでなく、地域の合意形成プロセスが重要視されます。以下は一般的な「地域内フィーダー系統補助」等のスケジュール例です（事業年度は10月～翌9月が基本となるケースが多いです）。
1
法定協議会の設置・協議
自治体、交通事業者、住民代表等で構成される法定協議会を設置し、地域の交通課題や補助対象とする系統について協議します。
2
計画認定申請（6月～9月頃）
補助対象とする事業を盛り込んだ「地域公共交通確保維持改善計画」等を策定し、地方運輸局へ認定申請を行います。
3
事業実施（10月～翌9月）
認定された計画に基づき、バスの運行や車両購入などの事業を実施します。
4
交付申請（11月頃）
運行実績や経費実績に基づき、補助金の交付申請を行います。※車両購入等の場合は時期が異なる場合があります。
5
交付決定・額の確定・入金
審査を経て交付決定および額の確定が行われ、翌年4月頃に補助金が入金されます。
【注目】自治体独自の支援メニュー例
国の補助金に加え、各都道府県や市町村が独自の上乗せ補助や別枠の支援を行っているケースが多くあります。以下は関東エリア等の主な事例です。
- 東京都: 鉄道駅総合バリアフリー推進事業（ホームドア整備等への補助）、持続可能な地域公共交通実現に向けた事業費補助金など。
- 埼玉県: タクシーバリアフリー化促進事業（UDタクシー導入補助）、鉄道駅ホームドア設置促進事業など。
- 群馬県: ステーション整備事業補助金（駅周辺施設整備）、群馬公共交通チャレンジ促進補助金（MaaS等の新技術導入支援）。
- 茨城県: 鉄道軌道安全輸送設備等整備事業費補助金、バス運行対策費補助金など。
- 栃木県: 人にやさしいバス整備事業費補助金（ノンステップバス導入支援）など。
採択されるためのポイント・コツ
地域公共交通関連の補助金は、単に「赤字だから」「車両が古いから」という理由だけでは採択されにくくなっています。計画的な視点と将来性が重視されます。
審査で高評価を得るポイント
- 地域公共交通計画との整合性
補助対象とする系統や事業が、自治体のマスタープランである「地域公共交通計画」に明確に位置付けられていることが必須です。 - 定量的な目標設定（KPI）
利用者数、収支率、公的負担額などの具体的な数値目標を設定し、PDCAサイクルを回す仕組みが求められます。 - DX・GX要素の導入
キャッシュレス決済、バスロケシステム、AIデマンド、EVバス導入など、利便性向上や脱炭素に資する取り組みは高く評価されます。 - 多様な主体との連携（共創）
交通事業者だけでなく、商業施設、病院、学校、観光協会などと連携した「共創」モデルは、国の重点支援対象となっています。
よくある失敗・注意点
- [失敗例1] 計画への記載漏れ → 対策: 補助申請前に必ず地域公共交通計画（別紙含む）に当該事業を記載し、協議会で承認を得ておく。
- [失敗例2] スケジュール遅延 → 対策: 法定協議会の開催や計画認定には時間がかかります。前年度からの準備が不可欠です。
- [失敗例3] 書類不備 → 対策: 運行実績や経費の根拠資料（日報、請求書、領収書等）は日頃から整理・保存しておく。
必要書類チェックリスト
| 書類名 | 入手先・備考 | 必須/任意 |
|---|---|---|
| 交付申請書 | 国土交通省/運輸局指定様式 | 必須 |
申請前チェックリスト
類似補助金との比較
採択率について：比較表内の採択率はAIによる推定値であり、公式発表の数値ではありません。補助金選びの参考としてご活用ください。
| 比較項目 |
この補助金
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|---|---|---|---|---|---|---|
| 補助金額 | 最大1,500万円 | 最大60万円 | 最大3,000万円 | 最大25万円 | 最大200万円 | 上限50万円 |
| 補助率 | 2025/12/19 | 診療所3/4、病院1/2、薬局3/4（大型チェーン1/2） | — | — | — | 補助対象経費の1/2以内（上限50万円） |
| 申請締切 | 2025年11月30日 | 令和8年1月15日 | 令和8年1月30日まで（事業により異なる） | 2026年03月19日まで | 要確認 | 2025年10月8日〜2025年11月14日 |
| 難易度 | ||||||
| 採択率 AI推定 | 30.0% ※参考値 | — | 45.0% ※参考値 | 30.0% ※参考値 | 50.0% ※参考値 | 30.0% ※参考値 |
| 準備目安 | 約14日 | 約14日 | 約14日 | 約14日 | 約14日 | 約14日 |
| 詳細 | — | 詳細を見る → | 詳細を見る → | 詳細を見る → | 詳細を見る → | 詳細を見る → |
よくある質問
Q この補助金の対象者は誰ですか？
一般乗合旅客自動車運送事業者、一般貸切旅客自動車運送事業者、一般乗用旅客自動車運送事業者、鉄道事業者、軌道経営者、海上運送事業者、地方公共団体、法定協議会、NPO法人等
Q 申請に必要な書類は何ですか？
交付申請書、事業計画書、地域公共交通計画（写し）、見積書、経費内訳書、協議会議事録等
Q どのような経費が対象になりますか？
運行経費（人件費、燃料費等）、車両購入費（本体、架装費）、設備整備費（バリアフリー化、システム導入）、調査・計画策定費
Q 申請から採択までどのくらいかかりますか？
通常、申請から採択決定まで1〜2ヶ月程度かかります。
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情報ソース
国土交通省
2026年1月20日 確認済み
