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【2025年版】地域交通リデザイン補助金とは？最大1億円の申請条件・手順を徹底解説

3秒でわかる要点

令和7年度の国土交通省予算による「地域交通リ・デザイン」補助金を徹底解説。日本版ライドシェア導入や交通DX・GX、自動運転に対し最大1億円を支援。自治体・交通事業者が知っておくべき申請要件、対象経費、スケジュールを網羅した2025年度版最新ガイドです。

約7分で読了 219回閲覧 2026年2月3日最新情報

確認要件

制度・対象の確認

申請対象

会社規模・事業内容

申請書類

計画書の作成・準備

申請・審査

結果通知・交付

最大1.0億円

最大支給額

2025年4月7日

申請期限

普通

申請難易度

対象事業者（法人・個人）

主催機関

国土交通省・観光庁

対象地域

全国

対象事業者

地方自治体、交通事業者、NPO法人、観光協会、商工会、社会福祉協議会等

主な申請要件・条件

● 対象経費

車両導入費（リース・購入）、システム開発費、実証運行経費、調査分析費、運転者募集広告費等

● 必要書類

事業計画書、収支予算書、協議会議事録、自治体の推薦、見積書等

補助率	ー
採択率	50.0%

補助金・助成金の概要

Overview

AI図解: 主要3事業の補助率と補助上限の比較図解 — 主要3事業の補助率と補助上限の比較図解

地域交通リデザイン補助金の概要

地域交通リデザイン補助金（交通空白解消等リ・デザイン全面展開プロジェクト）は、人口減少や運転手不足に悩む地域の交通網を再構築するための大規模な支援制度です。地方自治体や交通事業者が「日本版ライドシェア」の導入や「自動運転」の実装、デジタル化（DX）を進める際、最大1億円の補助を受けることが可能です。令和7年度は実証から社会実装への転換点として、非常に手厚い予算が組まれています。

✅ ここが重要

単なる運行費の補填ではなく、「交通空白の解消」や「他分野との共創」など、持続可能な仕組みづくりへの投資が優先的に採択されます。

補助対象事業と補助率の比較

本補助金は、目的や自治体の規模によって補助率が細かく分かれています。主要な3つの柱について、その内容と条件を整理しました。

事業名	補助上限	主な補助率
交通空白解消緊急対策	1億円	定額（500万円まで）＋ 2/3
自動運転社会実装推進	事業による	4/5
共創モデル実証運行	事業による	定額 500万円＋ 2/3（中小都市）

1. 交通空白解消緊急対策事業

「日本版ライドシェア」や「公共ライド」の立ち上げを強力に支援するメニューです。自治体が交通空白地帯と認める地域での実施が条件となります。

対象経費：データ分析、車両リース、システム開発、運転者募集広告費、実証運行経費
必須条件：官民連携プラットフォームへの加入、協議会での合意形成

⚠️ 注意点

車両の「購入費用」は原則として定額補助（500万円）の対象外となります。自社車両の活用が困難な場合に限り、2/3補助の枠内で検討可能です。

次世代モビリティ（DX・GX）への投資支援

深刻な運転手不足を解消するため、テクノロジーを活用した経営改善にも手厚い支援が行われます。

POINT

・交通DX（補助率 1/2）：AIオンデマンド配車システム、キャッシュレス決済、スマートバス停の導入。
・交通GX（補助率 1/2）：EVバス、充電インフラ、旅客施設のLED化。
・自動運転（補助率 4/5）：レベル4自動運転の実装に向けた車両改造やシステム構築。

AI図解: 投資分野別（DX・GX・自動運転）の補助率と具体例の整理 — 投資分野別（DX・GX・自動運転）の補助率と具体例の整理

採択率を高める申請書の書き方

官公庁の審査において重視されるのは「客観的なエビデンス」と「事業の持続性」です。以下の3点を意識して計画を策定してください。

定量的なデータ提示

高齢化率や公共交通廃止の影響人数を数値化する

▼

ステークホルダーの合意

タクシー・バス会社を含む地域協議会の議事録を添付

▼

出口戦略の明確化

補助終了後の財源（運賃、自治体予算等）を具体化

申請までの5ステップ

現状把握

プラットフォーム加入と課題特定

体制構築

地域協議会の設置と合意形成

計画策定

事業計画書と予算案の作成

事前相談

地方運輸局への内容確認

本申請

期限までに書類を提出

よくある質問（FAQ）

Q. 民間事業者単体での申請は可能ですか？

A. 交通事業者も対象ですが、自治体による「交通空白」の認定や、協議会等での合意が要件となります。共創モデル事業では複数主体による協議会が必須です。

Q. ライドシェアの運転手募集費用も補助されますか？

A. はい。交通空白解消緊急対策事業において、サービス提供に必要となる運転者の募集広告費用は補助対象に含まれます。

Q. 複数のメニューを併用することはできますか？

A. 同一経費の二重取りは禁止されていますが、対象項目を切り分ければ可能です。例：車両は自動運転予算、システムはDX予算、運行経費は交通空白予算といった活用が推奨されます。

申請前チェックリスト

0 / 5 完了 0%

申請資格

必須対象者の要件を満たしている

地方自治体、交通事業者、NPO法人、観光協会、商工会、社会福祉協議会等

必須対象経費に該当する事業である

車両導入費（リース・購入）、システム開発費、実証運行経費、調査分析費、運転者募集広告費等

スケジュール

必須申請期限内である

締切: 2025年4月7日

書類準備

必須事業計画書を作成できる

必須必要書類を準備できる

事業計画書、収支予算書、協議会議事録、自治体の推薦、見積書等

チェックを入れて申請可否を確認しましょう

必須項目をすべてクリアすると申請可能です

公式サイトで申請する

類似補助金との比較

採択率について：比較表内の採択率はAIによる推定値であり、公式発表の数値ではありません。補助金選びの参考としてご活用ください。

比較項目	この補助金国土交通省・観光庁	京都府の建設業向けDX補助金｜最大50万円でバック... 京都府	【2025年度版】奄美市ICT事業拡大支援事業補助... 奄美市	【2025年版】高知県の補助金・助成金一覧！産業振... 高知県、各市町村、関連機関	【2025年】京都府丹後地域の織物業向け設備投資補... 京都府、京丹後市、与謝野町など	【2025年】北海道洋上風力発電関連産業人材確保... 北海道経済部GX推進局GX推進課
補助金額	最大1.0億円	最大50万円	最大30万円	最大4,000万円（事業による）	制度により異なる（例：京丹後市上限10万円）	最大50万円/名
補助率	—	2026/01/16	補助対象経費のX分のXなど、補助率については公式の公募要領で定められています。申請前に必ずご確認ください。	1/2以内、2/3以内、1/3以内など。制度や事業者の条件（小規模事業者、賃上げ要件達成など）により補助率は変動します。詳細は各公募要領をご確認ください。	補助対象経費の1/2、2/3など（制度や事業内容により異なる）	—
申請締切	2025年4月7日	2026年1月30日	2025年6月24日〜2026年1月30日	事業により異なる（随時募集・期間限定あり）	制度により異なる（例：2025年10月19日頃まで）	令和8年3月13日まで
難易度
採択率 AI推定	50.0% ※参考値	85.0% ※参考値	40.0% ※参考値	30.0% ※参考値	40.0% ※参考値	30.0% ※参考値
準備目安	約14日	約14日	約14日	約14日	約14日	約14日
詳細	—	詳細を見る →	詳細を見る →	詳細を見る →	詳細を見る →	詳細を見る →