【陸別町】採用コストを最大30万円補助！人材確保対策の要件チェック（R7）

人口減少や運転手不足により、地域の移動手段の確保が深刻な課題となっています。国土交通省が実施する「地域公共交通確保維持改善事業」は、バスやタクシー等の地域交通ネットワークを維持・確保するための重要な支援制度です。2025年度（令和7年度）は「交通空白」の解消に向けた支援が強化されており、赤字路線の運行経費補助や車両購入費の助成が行われます。本記事では、地域内フィーダー系統補助を中心に、制度の全容と申請のポイントを解説します。

この補助金の概要・ポイント

地域公共交通確保維持改善事業は、地域住民の生活に必要なバス・タクシー等の旅客運送サービスの維持・活性化を支援する国の制度です。特に採算が厳しい過疎地域等の路線（地域内フィーダー系統）に対し、国と地方自治体が協調して支援を行います。令和7年度は「交通空白」解消に向けた日本版ライドシェアや公共ライドシェアの導入支援、MaaSの推進なども視野に入れた「リ・デザイン」がキーワードとなっています。

対象者・申請要件の詳細

対象となる事業者・団体

本事業の主な申請主体は、自治体や交通事業者等で構成される「地域公共交通活性化協議会」等の協議会組織です。実際の運行を担うバス事業者やタクシー事業者、自家用有償旅客運送者も、協議会を通じて支援を受ける形となります。

地域内フィーダー系統補助の主な要件

地域内フィーダー系統補助を受けるためには、以下の要件を満たす必要があります。特に「地域公共交通計画」への位置づけが必須となっている点に注意が必要です。

• 計画への位置づけ: 市町村等が定めた地域公共交通計画に「確保または維持が必要」として掲載されていること。
• 接続性: 地域間幹線バス系統、鉄道、空港、海港等と接続していること。
• 輸送量要件: 路線定期運行の場合、1回あたりの乗車人員が2人以上であること（一定の緩和措置あり）。
• 赤字要件: 経常収益が経常費用を下回っていること（2期連続黒字の場合は対象外）。

補助金額・補助率の詳細

本事業の補助額は、事業の赤字額（欠損額）や車両購入費に基づいて算出されます。国が費用の1/2を補助し、残りを地方自治体や事業者が負担するスキームが一般的です。

車両購入費補助の限度額例：
・ノンステップバス（大型・中型）：1,500万円
・ワンステップバス：1,300万円
・小型車両（7m以下、29人以下）：1,200万円
※EVバス導入やキャッシュレス決済導入などの「交通DX・GX」に関連する支援も強化されています。

補助対象経費の詳細

対象となる経費

申請から採択までの流れ

本補助金は、個別の事業者が直接国に申請するのではなく、地域の協議会等を通じて計画的に申請を行う必要があります。事前の合意形成が非常に重要です。

採択されるためのポイント・コツ

本事業は単なる赤字補填ではなく、持続可能な交通体系の構築を目指すものです。そのため、計画の質や地域の合意形成が審査の鍵となります。

審査で高評価を得るポイント

よくある失敗・注意点

必要書類チェックリスト

活用事例・想定シーン

また、2025年度は「重点支援地方交付金」の推奨メニューにも「地域公共交通・物流・観光業支援」が含まれており、燃料費高騰対策などと組み合わせて活用する自治体も増えています。

よくある質問（FAQ）

まとめ