| 補助率 | 2025/12/19 |
|---|---|
| 採択率 | 30.0% |
令和7年度における交通・運送事業者向けの大型支援策として、「交通DX・GXによる経営改善支援事業等」および「交通空白解消等リ・デザイン全面展開プロジェクト」が実施されています。これらはバス、タクシー、レンタカー事業者等が直面する経営課題の解決、バリアフリー化、脱炭素化（GX）、デジタルトランスフォーメーション（DX）、そして地域交通の維持・確保を強力にバックアップするものです。本記事では、これら2つの主要な補助金制度の概要、対象者、補助金額、そして申請から実績報告までの重要ポイントを徹底解説します。
この記事でわかること
国土交通省の施策として、株式会社東急エージェンシーが事務局を務める2つの大きな事業があります。それぞれの目的と特徴を整理します。
既存の交通事業者（バス、タクシー、レンタカー等）が、バリアフリー化やDX・GXを通じて経営体質を強化し、利便性を向上させるための支援です。車両導入やシステム改修などが主な対象となります。
地域の交通空白地帯の解消や、ライドシェア、AIオンデマンド交通の導入、MaaSの推進など、新しい交通モードや地域共創モデルの構築を支援する事業です。自治体や協議会との連携が鍵となります。
この補助金の重要ポイント
各事業で対象となるプレイヤーが異なります。自社がどのカテゴリに該当するか確認が必要です。
| 事業名 | 主な対象者・条件 | 対象可否 |
|---|---|---|
| 交通DX・GX （バリアフリー・経営改善） | 乗合バス、貸切バス、タクシー、レンタカー、旅客船事業者等。 ※リース利用の場合はリース会社が申請主体となる場合あり。 | ○ 対象 |
| 交通空白解消 （緊急対策・共創モデル） | 地方公共団体、協議会、交通事業者等。 ※運輸局との事前協議が必須となるケースが多い。 | ○ 対象 |
| 個人事業主 | 個人タクシー事業者等も対象となる場合があるが、法人番号欄の入力ルール（999…）や追加証憑が必要。 | ○ 対象 |
事業メニューによって補助金額の上限や補助率は大きく異なります。特に「交通空白解消」プロジェクトでは、地域区分（人口規模）によって補助率が変動する仕組みが採用されています。
交通空白解消（最大）
1億円
補助率（例）
1/2 ～ 定額
| 経費区分 | 内容・具体例 | 対象 |
|---|---|---|
| 車両導入費 | ノンステップバス、リフト付きバス、ユニバーサルデザインタクシー、EVバス等の車両本体価格。 | ○ |
| 設備・システム費 | キャッシュレス決済端末、配車システム、AIオンデマンドシステム等の導入・改修費。 | ○ |
| 人材確保・育成費 | 二種免許取得支援、採用活動費、研修費など（人材確保事業の場合）。 | ○ |
経費に関する注意事項
令和7年度事業は既に公募が終了し、現在は実績報告のフェーズに入っています。ここでは一般的なフローと、現在進行中の実績報告手続きについて解説します。
本補助金は要件を満たせば交付される形式のものが多いですが、書類不備による差し戻しや、ルール違反による取り消しが多発しています。
| 書類名 | 入手先・備考 | 必須/任意 |
|---|---|---|
| 事業完了実績報告書 | マイページより作成・出力 | 必須 |
| 着手証憑 | 発注書、契約書、発注メール等（日付が重要） | 必須 |
| 支払証憑 | 銀行振込受領証、通帳の写し等 | 必須 |
ノンステップバスやリフト付きバスの導入により、高齢者や障がい者の移動円滑化を実現。地域住民の足としての機能を強化。
配車アプリとの連携システムやキャッシュレス決済端末の導入。業務効率化とインバウンド客の利便性向上を同時に達成。
公共交通が不便な地域でのAIオンデマンド交通やライドシェアの実証運行。地域住民と連携した持続可能な移動手段の確保。
令和7年度の「交通DX・GXによる経営改善支援事業等」および「交通空白解消等リ・デザイン全面展開プロジェクト」は、交通事業者にとって非常に重要な支援策です。現在は公募が終了し、採択事業者の実績報告フェーズにありますが、これらの制度は次年度以降も形を変えて継続される可能性があります。
採択された事業者様は、事業完了から10日以内の報告を忘れずに行いましょう。また、これから活用を検討される方は、本年度の要件やスケジュールを参考に、早めの準備と情報収集を行うことを強くお勧めします。
補助金の申請・実績報告でお困りの方へ
複雑な手続きや書類作成は専門家への相談が確実です。まずはお気軽にお問い合わせください。
免責事項: 本記事の情報は作成時点（令和7年度事業情報）のものです。補助金の内容は変更される場合がありますので、申請前に必ず公式サイト（https://kotsu-dx-gx.jp/ および https://kotsu-kuhaku.jp/）で最新情報をご確認ください。本記事の情報に基づいて行った申請の結果について、当サイトは一切の責任を負いません。
| 比較項目 |
この補助金
株式会社東急エージェンシー（事務局） |
【2025年版】重度障害者等通勤対策助成金を徹底解...
独立行政法人高齢・障害・求職者雇用支援機構（JEED） |
【2025年】大分県燃料電池トラック導入支援事業費...
大分県（産業GX推進室） |
【2025年版】新潟県で使える補助金・助成金一覧！...
新潟県、新潟市、長岡市、新発田市など県内各自治体および関連機関 |
【2025年】船橋市鉄道駅バリアフリー化設備整備費...
船橋市 |
【2024年版】重度障害者等通勤対策助成金とは？8...
独立行政法人高齢・障害・求職者雇用支援機構（JEED） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 補助金額 | 最大1.0億円 | メニューによる（最大700万円：通勤用バスの購入） | 最大2,000万円 | 最大2,000万円（制度により異なる） | 金額は要確認 | 最大700万円（通勤用バス購入時）。措置により月額最大15万円（指導員配置）など、支援内容によって異なります。 |
| 補助率 | 2025/12/19 | 原則として対象経費の3/4です。ただし、助成金の種類や事業主の規模によって上限額が設定されています。（例：住宅賃借は月10万円、バス購入は700万円が上限） | — | 補助対象経費の1/2、2/3、3/4など。制度や条件により変動します。 | 要確認 | 原則として対象経費の3/4です。ただし、各措置ごとに上限額が設定されています。 |
| 申請締切 | 2025年10月7日 | 随時受付（各措置の実施前に認定申請が必要） | 令和8年2月27日まで | 各制度による（詳細は本文を確認） | 2025年4月1日から | 通年（ただし、各措置の実施前に受給資格認定申請が必要です。詳細は要確認） |
| 難易度 | ||||||
| 採択率 AI推定 | 30.0% ※参考値 | 80.0% ※参考値 | 30.0% ※参考値 | 30.0% ※参考値 | 30.0% ※参考値 | 30.0% ※参考値 |
| 準備目安 | 約14日 | 約14日 | 約14日 | 約14日 | 約14日 | 約14日 |
| 詳細 | — | 詳細を見る → | 詳細を見る → | 詳細を見る → | 詳細を見る → | 詳細を見る → |
