【2025年】地域公共交通確保維持改善事業費補助金を徹底解説！令和7年度の公募要領・要綱対応版
補助金詳細
Details地方公共団体、地域公共交通活性化再生法に基づく協議会、一般乗合旅客自動車運送事業者、一般乗用旅客自動車運送事業者など、事業メニューにより異なります。
地域公共交通計画、事業実施計画書、収支予算書、見積書、その他各地方運輸局が指定する書類。申請する事業メニューによって必要書類は大きく異なります。
バス・鉄道・タクシー等の運行費（欠損額）、ノンステップバスやEVバス等の車両購入費、バリアフリー設備の整備費、キャッシュレス決済システム導入費、地域公共交通計画の策定に係る調査費用、利用促進（モビリティマネジメント）に関する経費など、多岐にわたります。
申請前チェックリスト
補助金概要
Overview人口減少やモータリゼーションの進行により、地域の公共交通は存続の危機に瀕しています。「赤字路線の維持が限界」「バリアフリー対応車両を導入したいが資金がない」といった課題に対し、国土交通省が用意している大規模な支援策が「地域公共交通確保維持改善事業」です。
本記事では、令和7年度（2025年）の最新動向や「自動運転社会実装推進事業」などのトピックを含め、制度の全体像から申請のポイントまで解説します。
■ この記事の信頼性
監修：補助金インサイト編集部（中小企業診断士・行政書士監修）
情報源：国土交通省 地域公共交通確保維持改善事業費補助金 交付要綱・公募要領（最新版）
制度の基本情報サマリー
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 制度名 | 地域公共交通確保維持改善事業費補助金 |
| 対象者 | 地方公共団体、法定協議会、交通事業者（バス・鉄道・タクシー・船舶・航空） |
| 補助率 | 1/3、1/2、定額など事業により異なる |
| 主な使途 | 運行赤字補填、車両購入、バリアフリー化、計画策定、実証実験 |
| 難易度 | 高（認定計画に基づく申請が必須） |
地域公共交通確保維持改善事業とは
この制度は単なる赤字補填ではありません。地域の交通ネットワークを「確保・維持」し、利便性を「改善」するための包括的な支援パッケージです。大きく分けて以下の「3つの柱」で構成されています。
| 区分 | 概要 |
|---|---|
| 【第1の柱】確保維持事業 | 地域になくてはならない生活交通（バス、離島航路、航空路など）の運行経費赤字を支援し、廃止を防ぐための事業です。 |
| 【第2の柱】バリア解消促進等事業 | ノンステップバスの導入、駅のエレベーター設置、キャッシュレス決済システムの導入など、ハード・ソフト両面のインフラ整備を支援します。 |
| 【第3の柱】調査・計画策定事業 | 地域公共交通計画の策定、利用実態調査、MaaSや自動運転の実証実験など、将来の交通網をデザインするための取り組みを支援します。 |
■ 主な申請主体
- 地方公共団体：都道府県、市町村
- 法定協議会：地域公共交通活性化再生法に基づき設置された会議体
- 交通事業者：乗合バス事業者、鉄道事業者、海上運送事業者など（※多くの場合、協議会や自治体との連携が必要）
補助金額と補助率
事業区分（メニュー）によって計算式や上限額が細かく定められています。ここでは主要なメニューについて解説します。
| 事業メニュー | 補助率・上限等 |
|---|---|
| 地域間幹線系統（バス） | 運行欠損額（赤字額）の1/2以内 |
| 地域内フィーダー系統 | 運行欠損額の1/2以内（国・地方で協調補助） |
| ノンステップバス導入 | 車両価格の1/3または1/4、あるいは通常車両との差額等を比較し、低い額を適用（上限あり） |
| 地域公共交通調査等 | 定額、1/2など（上限500万円～数千万円） |
| 自動運転社会実装推進事業 | 車両導入費や運行経費に対し高率補助（要公募要領確認） |
■ 車両購入時の計算例（ノンステップバス）
単純に「購入費の○%」がもらえるわけではありません。以下のいずれか低い額が適用されます。
- 車両本体価格 × 補助率（例：1/4）
- （ノンステップバス価格 － 通常バス価格）× 1/2
- 制度上の上限額（例：大型バス140万円）
※多くの場合、上限額が適用されることになります。
主な対象経費
- 人件費・燃料費：運行にかかる直接的な経費（赤字補填の場合）
- 車両購入費：バス、タクシー、船舶などの車両本体価格
- 設備費：バス停の上屋、駅のエレベーター、運賃収受システム
- 委託費：計画策定のためのコンサルタント費用、調査分析費用
対象外となる経費
- 土地の取得費用
- 汎用的な事務用品やパソコン等の購入費
- 交付決定前に発注・契約した経費（事前着手）
- 消費税および地方消費税（免税事業者等を除く）
申請から交付までの流れ
本事業は「計画策定」から「事業実施」まで長期的な視点で進める必要があります。
| Step | 内容 |
|---|---|
| 1 | 法定協議会の設置 自治体、交通事業者、住民代表等で協議会を立ち上げます。 |
| 2 | 地域公共交通計画の策定 地域の交通課題を分析し、目標や事業内容を定めた計画を作成します。（※第3の柱を活用可能） |
| 3 | 計画の認定申請 作成した計画を地方運輸局へ提出し、国土交通大臣の認定を受けます。 |
| 4 | 交付申請書の提出 認定計画に基づき、各年度の具体的な事業費について補助金申請を行います。 |
| 5 | 交付決定・事業実施 交付決定通知を受け取った後に、発注・契約を行います。 |
| 6 | 実績報告・入金 事業完了後、検査を経て補助金額が確定し、入金されます。 |
2025年（令和7年度）の注目ポイント
令和7年度に向けては、特に以下の分野での活用が期待されています。
■ 自動運転社会実装推進事業
地域公共交通確保維持改善事業費補助金の一部として、レベル4自動運転の社会実装に向けた取り組みが強化されています。車両導入やインフラ整備、運行実証にかかる費用に対し、手厚い支援が行われます。
■ データ駆動型の計画策定（EBPM）
勘や経験だけでなく、人流データや利用実績データ（ビッグデータ）に基づいた計画策定が求められています。これらに関連する調査費用は「地域公共交通調査等事業」の対象となります。
よくある質問（FAQ）
お問い合わせ先
本補助金の申請窓口は、各地域の地方運輸局（交通政策部・交通企画課など）となります。詳細な要件確認や事前相談については、管轄の運輸局へお問い合わせください。
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Comparison| 比較項目 |
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社会保険診療報酬支払基金 |
|---|---|---|---|---|---|
| 補助金額 | 最大事業により異なる（運行費の1/2、車両購入費の1/2、計画策定費の1/2など） | 最大300万円 | 最大100万円（地場産業等強化対策事業） | 最大500万円 | 最大60万円 |
| 補助率 | 原則として補助対象経費の1/2です。ただし、共創・MaaS実証プロジェクトなど先進的な取り組みについては2/3補助や定額補助となる場合があります。また、過疎地域など条件不利地域に対する特例措置が設けられることもあります。 | 2025/12/08 | — | — | 診療所3/4、病院1/2、薬局3/4（大型チェーン1/2） |
| 申請締切 | 2025年12月31日 | 令和7年12月26日まで | 令和7年12月31日まで | 2025年12月26日まで | 令和8年1月15日 |
| 難易度 | |||||
| 採択率 | 60.0% | 30.0% | 100.0% | 30.0% | — |
| オンライン | 非対応 | 非対応 | 非対応 | 非対応 | 対応 |
| jGrants | 非対応 | 非対応 | 非対応 | 非対応 | 非対応 |
| 準備目安 | 約14日 | 約14日 | 約14日 | 約14日 | 約14日 |
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