物流・交通に関する助成金・補助金の情報を4件掲載。申請方法から採択のコツまで、専門家監修の最新情報を提供しています。毎日更新。
松山港利用促進インセンティブ制度は、荷主向けに最大170万円を支援。輸出入貨物量の増加や新規利用が対象。申請条件・必要書類・締切を完全網羅。物流コスト削減に役立つ本制度の詳細を解説します。
北九州港モーダルシフト補助制度は、物流2024年問題解決と環境負荷低減を目的に、陸送からフェリー・RORO船への転換を支援します。最大30万円の補助金詳細、週末便のメリット、申請方法を解説。荷主・運送事業者は必見です。
北九州港モーダルシフト補助制度は荷主・運送事業者向けに最大30万円、コンテナトライアルは最大50万円を支援。2024年問題対策やCO2削減に最適。申請条件・必要書類・締切を完全網羅。
富山県は伏木富山港を利用する荷主企業向けに最大200万円を支援。コンテナ貨物の新規利用や増量に対応。申請条件・必要書類・締切を完全網羅。
松山港利用促進インセンティブ制度は、荷主向けに最大170万円を支援。輸出入貨物量の増加や新規利用が対象。申請条件・必要書類・締切を完全網羅。物流コスト削減に役立つ本制度の詳細を解説します。
北九州港モーダルシフト補助制度は、物流2024年問題解決と環境負荷低減を目的に、陸送からフェリー・RORO船への転換を支援します。最大30万円の補助金詳細、週末便のメリット、申請方法を解説。荷主・運送事業者は必見です。
北九州港モーダルシフト補助制度は荷主・運送事業者向けに最大30万円、コンテナトライアルは最大50万円を支援。2024年問題対策やCO2削減に最適。申請条件・必要書類・締切を完全網羅。
物流・交通関連の助成金は、技術革新や事業効率化を促進することを目的としています。近年は特にデジタル化やサステナビリティへの取り組みに対する支援が拡充されており、申請の機会が広がっています。補助率も比較的高く設定されているケースが多いのが特徴です。
この分野では、導入する技術や設備の先進性・革新性を明確に示すことが求められます。また、投資対効果（ROI）を具体的な数値で示し、事業の持続可能性についても説明することが採択への近道です。専門家のサポートを受けながら申請することをお勧めします。
※ 注意書き
本図鑑の記述は2026年時点の情報に基づく。制度は生き物であり、常に変化する。
最新の公募要領は、必ず公式の布告（公式サイト）にて確認されたし。