【全国】自治体・交通事業者向け最大1億円！地域交通リデザイン補助金の申請ガイド（2025年）

令和7年度の国土交通省予算において、地域交通の維持・活性化を強力に推進する『交通空白』解消等リ・デザイン全面展開プロジェクトが本格始動します。地方自治体や交通事業者を対象に、日本版ライドシェアの導入や自動運転の社会実装、交通DX・GXの推進など、多岐にわたる施策に対して最大1億円の補助が実施されます。本記事では、複雑な補助金体系を整理し、採択に向けた具体的な要件や申請のポイントを徹底解説します。

地域交通リ・デザイン全面展開プロジェクトの全体像

現在、日本の地域交通は人口減少や運転手不足により深刻な危機に直面しています。これに対し、国土交通省は『交通空白』の解消を喫緊の課題と位置づけ、令和6年度補正予算と令和7年度予算をあわせて大規模な支援策を講じています。主な柱は、自治体主導の公共ライド導入、複数主体の連携による共創実証、そしてデジタル技術（DX）やグリーン技術（GX）を活用した経営改善です。

1. 交通空白解消緊急対策事業

何らかの対応が必要な『交通空白』地域において、新たな交通サービス（公共ライド・日本版ライド等）の立ち上げを支援する制度です。

2. 共創モデル実証運行事業

医療・介護、教育、物流といった他分野と交通が連携する『共創』の取り組みを支援します。例えば、スクールバスや介護車両の空き時間を地域住民の移動に活用するなどのモデルが想定されています。

次世代モビリティとDX・GXへの投資支援

労働力不足の解消と環境負荷低減を同時に進めるため、自動運転やデジタル技術、EV車両の導入に対しても手厚い支援が用意されています。

自動運転社会実装推進事業

地方公共団体によるレベル4自動運転移動サービスの実装に係る初期投資を支援します。特に既存のバス路線を大型バスで自動運転化するプロジェクトなどは『重点支援』として上限額が引き上げられる予定です。

• 補助率: 4/5（非常に高い補助率が特徴）
• 対象経費: 車両購入・改造費、自動運転システム構築費、リスクアセスメント調査費等
• 公募予定: 令和7年4月上旬～5月上旬

交通DX・GXによる経営改善

キャッシュレス決済の導入や配車アプリ、EVバス等の導入を支援し、運行効率の向上とコスト削減を図ります。

成功する申請書の書き方と採択のポイント

官公庁の補助金、特に地域交通関係の予算は『公共性』と『持続可能性』が厳しく問われます。一般的に、以下の要素を盛り込むことで採択率が向上する傾向にあります。

1. 定量的なエビデンスの提示

単に『不便だから』という主観的な理由ではなく、高齢化率、既存公共交通の廃止による影響人数、シミュレーションによる利用予測数などを数値で示すことが不可欠です。本補助金でも、基礎データ収集や分析に要する費用が補助対象となっているため、まずは現状把握からスタートしましょう。

2. 多様なステークホルダーとの合意形成

交通事業者の理解なしにライドシェアを強行することはできません。地域のタクシー会社、バス会社、住民組織、商工会等が一体となった『協議会』を設置し、そこでの議論プロセスを議事録とともに提出することが信頼性を高めます。

3. 補助終了後の自立継続性

国の補助金はあくまで『きっかけ』です。実証期間終了後にどのような財源（自治体予算、運賃収入、企業広告等）で運行を維持するのか、出口戦略を具体的に記述してください。多くの場合、ここが不十分な申請書は評価が下がります。

申請までの5ステップ

よくある質問（FAQ）