PPP/PFIに関する助成金・補助金の情報を3件掲載。申請方法から採択のコツまで、専門家監修の最新情報を提供しています。毎日更新。
【令和7年度版】国土交通省の「官民連携基盤整備推進調査費」をプロが徹底解説。地方公共団体が行うインフラ整備の事業化調査を最大1/2補助。PPP/PFIや広域観光が重点支援分野です。活用事例や申請方法、スケジュールを分かりやすく紹介します。
国土交通省の「官民連携基盤整備推進調査費」を解説。地方公共団体が民間と連携して行うインフラ整備の事業化検討を支援する補助金です。道路、港湾等の概略設計費用が対象で補助率は1/2。平均採択額1,400万円。年3回募集。
国土交通省が実施する「官民連携基盤整備推進調査費」は、地方公共団体が民間と連携して行うインフラ整備の事業化検討を支援する補助金です。道路、港湾、公園等の概略設計やデータ収集費用が対象で、補助率は1/2以内。年3回募集。PPP/PFI推進調査は重点支援されます。
【令和7年度版】国土交通省の「官民連携基盤整備推進調査費」をプロが徹底解説。地方公共団体が行うインフラ整備の事業化調査を最大1/2補助。PPP/PFIや広域観光が重点支援分野です。活用事例や申請方法、スケジュールを分かりやすく紹介します。
国土交通省の「官民連携基盤整備推進調査費」を解説。地方公共団体が民間と連携して行うインフラ整備の事業化検討を支援する補助金です。道路、港湾等の概略設計費用が対象で補助率は1/2。平均採択額1,400万円。年3回募集。
国土交通省が実施する「官民連携基盤整備推進調査費」は、地方公共団体が民間と連携して行うインフラ整備の事業化検討を支援する補助金です。道路、港湾、公園等の概略設計やデータ収集費用が対象で、補助率は1/2以内。年3回募集。PPP/PFI推進調査は重点支援されます。
PPP/PFI関連の助成金は、技術革新や事業効率化を促進することを目的としています。近年は特にデジタル化やサステナビリティへの取り組みに対する支援が拡充されており、申請の機会が広がっています。補助率も比較的高く設定されているケースが多いのが特徴です。
この分野では、導入する技術や設備の先進性・革新性を明確に示すことが求められます。また、投資対効果（ROI）を具体的な数値で示し、事業の持続可能性についても説明することが採択への近道です。専門家のサポートを受けながら申請することをお勧めします。
※ 注意書き
本図鑑の記述は2026年時点の情報に基づく。制度は生き物であり、常に変化する。
最新の公募要領は、必ず公式の布告（公式サイト）にて確認されたし。