官民連携基盤整備推進調査費 採択体験談3選と申請攻略【令和8年度】
都道府県・特別区・市町村（一部事務組合・広域連合含む）。民間事業活動と一体的に実施する基盤整備の事業…
対象者・対象事業
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対象地域（全国）
地域要件
全国
全国どこからでも申請できます
都道府県・特別区・市町村（一部事務組合・広域連合含む）。民間事業活動と一体的に実施する基盤整備の事業化検討を行う地方公共団体。道路・港湾・河川・公園・市街地整備等の分野。
補助額・補助率
| 補助上限額 | 補助率1/2以内（平均採択額 約1,400万円） |
|---|---|
| 補助率 | 対象調査費用の1/2以内（基礎データ収集・需要予測・概略設計・整備効果検討・PPP/PFI導入可能性検討等） |
| 申請状況 | 募集中 締切まで16日 |
| 申請難易度 | 中級 |
※詳細条件・上限の内訳は公募要領をご確認ください。
補助金の概要
対象・申請情報まとめ
詳細条件は公募要領で確認してください。
- 対象地域
- 全国
- 対象者
- 都道府県・特別区・市町村（一部事務組合・広域…
- 補助上限
- 補助率1/2以内（平均採択額 約1,400万円）
- 公募期間
- 令和8年度 第2回: 2026/6/11〜6/30 締切まで 16日
- 実施機関
- 国土交通省
- 主要スケジュール
- 申請期間 令和8年度 第2回: 2026/6/11〜6/30 全スケジュール ›
- 申請方法
- 郵送申請 公式申請ページへ
- 必要書類
- 応募様式（国土交通省所定）、民間事業… 詳細を見る ›
- 公募要領
- PDF 公募要領（公式）
- 最大補助率1/2以内（平均採択額 約1,400万円）まで補助される制度です
- 国土交通省が公募する公的支援制度
- 申請方法は郵送申請に対応
- 専門家への無料相談に対応しています
この補助金のポイント
- 最大補助率1/2以内（平均採択額 約1,400万円）まで補助される制度です
- 国土交通省が公募する公的支援制度
- 申請方法は郵送申請に対応
- 専門家への無料相談に対応しています
| 公募期間 | 令和8年度 第2回: 2026/6/11〜6/30 締切まで 16日 |
|---|---|
| 実施機関 | 国土交通省 |
| 主要スケジュール |
|
| 申請方法 | 郵送申請 公式申請ページへ |
| 必要書類 | 応募様式（国土交通省所定）、民間事業者との連携計画書・意向確認書、調査費見積書（… 詳細を見る › |
| 公募要領 |
詳細解説
国土交通省の「官民連携基盤整備推進調査費」令和8年度第2回は2026年6月30日（月）締切。補助率1/2・平均採択額約1,400万円で、都道府県・市区町村の道路・公園・市街地整備の事業化調査費を補助します。採択自治体3事例の体験談と、差し戻しを招くNG事例5選を解説します。
- 令和8年度 第2回：2026年6月30日締切のスケジュール詳細
- 補助率1/2・平均採択額1,400万円の制度概要といくらもらえるか
- 採択された自治体 3事例のリアルな体験談と申請の工夫
- 採択されない・差し戻しになるNG事例5選と対策
- 国土交通省への申請書類チェックリストと採点ポイント
1/2以内
約1,400万円
2026/6/30
制度概要 いくら・誰が・いつまでに申請できるか
| 正式名称 | 官民連携による地域活性化のための基盤整備推進支援事業（官民連携基盤整備推進調査費） |
|---|---|
| 所管省庁 | 国土交通省 国土政策局 地方政策課調整室 |
| 補助率 | 1/2以内 |
| 平均採択額 | 約1,400万円（過去実績） |
| 対象者 | 都道府県・特別区・市町村（一部事務組合・広域連合含む） |
| 対象事業 | 道路・港湾・河川・公園・市街地整備等の事業化調査（基礎データ収集・需要予測・概略設計・整備効果検討） |
| 第2回公募期間 | 2026年6月11日（木）〜2026年6月30日（月） |
| 配分決定 | 令和8年8月下旬以降 |
| 問い合わせ | 国土交通省 国土政策局 地方政策課調整室 TEL: 03-5253-8360 |
申請方法と手順 いつまで・どのように申請するか
- 事前相談（強く推奨） — 国土交通省または地方整備局の担当者へ事業の方向性と採択可能性を確認。差し戻しを防ぐ最重要ステップです。
- 民間事業者との連携計画作成 — 民間事業者と協議し、基盤整備の事業化検討計画と連携意向書を取得します。
- 応募書類の準備 — 応募様式（所定）・事業効果検討資料・調査費見積書（2社以上の相見積）を作成します。
- 応募書類の提出 — 第2回締切：2026年6月30日（月）。国土交通省 国土政策局 地方政策課調整室へ提出します。
- 審査・採択通知 — 審査後、令和8年8月下旬以降に採択・配分決定通知が届きます。
- 調査実施・実績報告 — 採択後に調査を実施し、完了後に実績報告書と証拠書類を提出して補助金を受領します。
令和8年度改定のポイントと活用背景
官民連携基盤整備推進調査費は、人口減少・財政制約下で地方インフラ整備を維持するため、PPP/PFI手法を活用した事業化調査を国が支援する制度です。平成23年度の創設以来、全国で多数の自治体が道路・公園・市街地整備の事業化調査に活用し、令和5年度第1回だけで14件の採択が決定されました。
令和8年度版の手引きが新たに公表されており、基礎データ収集・需要予測・概略設計・整備効果検討のほか、PPP/PFI導入可能性検討も対象調査に含まれます。現在、第2回公募（2026年6月11日〜6月30日）を受付中です。
あと — 日
補助金受給額シミュレーター いくらもらえるか試算する
調査委託費の見込額を入力すると、補助率1/2をもとにした概算補助金額を自動計算します（令和8年度・公募要領準拠）。実際の補助額は審査結果により決定します。
採択された自治体 3件の体験談 令和8年度申請のリアル
（以下は架空の事例をもとに構成した参考ストーリーです。実在の自治体・案件名とは異なります。）
体験談1：A市 公園再整備事業の事業化検討で採択（補助額 約1,100万円）
人口5万人規模の中核市A市は、老朽化した市立公園の再整備にあたり、民間カフェ・スポーツ施設の誘致を検討していました。PPP手法による事業化の可能性を調査するため本補助金に応募。事前に地方整備局担当者へ相談し「民間連携の具体性」を評価されたことが採択の決め手でした。補助額は約1,100万円（調査費約2,200万円の1/2）。担当者は「事前相談で審査官の視点を把握できたことが大きかった」と振り返ります。
体験談2：B県C町 農村地域の道路整備調査で採択（補助額 約800万円）
農村部のC町は、過疎化が進む地域の幹線道路整備について、民間物流企業と連携した事業化調査を計画しました。最初の応募では「民間事業者との連携計画が不明確」との指摘で差し戻しとなりました。翌回で民間企業との覚書を添付し、調査の具体的な実施体制を明示したところ採択。失敗から学んだことで書類精度が向上したと担当者は話します。採択額は約800万円でした。
体験談3：D市 市街地整備のPPP/PFI導入可能性調査で採択（補助額 約1,800万円）
政令市近郊のD市は、駅前市街地整備について民間デベロッパーと共同調査を行うため申請。「需要予測と概略設計を組み合わせた包括的な調査計画」と複数の民間事業者からの連携意向書が高評価を得て採択されました。採択額は約1,800万円と高額でしたが、調査範囲の広さと民間連携の具体性が採点で高く評価されたとのことです。
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| 制度名 | 補助額（目安） | 補助率 | 主な対象 | 令和8年度締切 |
|---|---|---|---|---|
| 官民連携基盤整備推進調査費（本件） | 平均1,400万円 | 1/2以内 | 地方公共団体 | 2026年6月30日 |
| 先導的官民連携支援事業 | 最大2,000万円 | 定額（国費） | 地方公共団体 | 年2回程度 |
| 社会資本整備総合交付金（関連） | 事業規模による | 1/2〜5.5/10 | 地方公共団体 | 随時 |
| PPP/PFI補助金【令和8年度】地方公共団体向け | 最大2,000万円 | 定額 | 地方公共団体 | 終了（次回未定） |
| PPP/PFI補助金 不採択対策ガイド | 最大1,000万円 | 定額 | 地方公共団体 | 2025年終了 |
採択後の申請後アクション 交付決定から実績報告まで
- 交付決定通知の受領 — 令和8年8月下旬以降に通知が届く。事業計画・予算の最終確認を行う。
- 調査の実施 — 採択された調査業務を委託・実施。変更が生じる場合は事前に担当者へ相談し変更承認を得ること。
- 実績報告書の提出 — 調査完了後、所定の実績報告書と証拠書類（委託契約書・支払証明等）を提出して補助金を受領。
採択されない 5 つの落とし穴と差し戻し対策
注意点として最も多い不採用パターンを5つ紹介します。NG事例として差し戻しにつながる失敗を事前に防ぎましょう。
- 民間連携計画が曖昧で差し戻し — NG事例として最多の失敗パターン。「民間と連携する」とだけ記載し、相手先企業名・連携内容・覚書等の証跡がない場合は採択されない。具体的な企業名と連携内容・意向確認書を必ず添付すること。
- 採択されない理由の第2位：調査目的・効果の不明確さ — 「道路整備の調査をしたい」という抽象的な記述は不採択の典型。需要予測・経済効果・PPP導入可能性など数値ベースの目標を明示する。
- 見積書の不備で差し戻し — 単一社見積や金額根拠が不明確な見積書はNG事例。2社以上の相見積を取り、単価・工数の内訳を明示する。
- 事前相談なしで落とし穴にはまる — 制度の対象範囲を誤解したまま申請し、採択基準を満たしていないと審査で不採用になるパターン。地方整備局への事前相談で採点観点を把握することが重要。
- 差し戻しからの再申請が遅れる — 差し戻し後の修正に時間がかかり、次回公募まで長期間待つことになる失敗例が後を絶たない。差し戻し通知を受けたら1週間以内に原因を特定し修正方針を確定させること。
出典
この補助金のまとめ
- 最大補助率1/2以内（平均採択額 約1,400万円）まで補助される制度です
- 国土交通省が公募する公的支援制度
- 申請方法は郵送申請に対応
- 専門家への無料相談に対応しています
よくある質問
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公開日: 最終更新日: 出典: 国土交通省