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【2025年】燃料電池バス・タクシー導入促進事業｜最大5,000万円・東京都・3/31締切
受付終了 省エネ・脱炭素
申請受付は2026年3月31日（火）で終了しました。次回公募は未発表です。
まず確認すること
- 対象
東京都内に使用の本拠を置く民間企業、個人事業主、リース事業者、一般社団法人等。
国の補助金交付決定を受けていることが条件。
- もらえる額
最大5,000万円（バス）
- 手続き
申請方法：オンライン・郵送併用
実施機関：東京都環境局
- 受付の状況
受付終了
申請受付は2026年3月31日（火）で終了しました。次回公募は未発表です。
令和8年3月31日まで
制度の基礎データ 受付期間・実施機関・申請方法・公式案内 — 対象と金額は上の「まず確認すること」を参照
東京都内に使用の本拠を置く民間企業、個人事業主、リース事業者、一般社団法人等。国の補助金…
- 対象地域
- 兵庫県・東京都・神奈川県
- 対象者
- 東京都内に使用の本拠を置く民間企業、個人事業主、リース事…
- 金額
- 最大5,000万円（バス）
- 受付期間
- 2026年3月31日締切（予定）
- 実施機関
- 東京都環境局
- 申請方法
- オンライン・郵送併用
- 必要書類
- 交付申請書、国の補助金額確定通知書、自動車検査証、貸…
- 公式案内
- 公式案内（新しいタブで開きます）
詳細解説
東京都は、水素社会の早期実現とCO2削減を目指し、燃料電池バスやタクシーを導入する事業者に対して高額な助成を行っています。車両導入費だけでなく、燃料費や改造費も対象となる手厚い制度です。本記事では、東京都の制度を中心に解説しつつ、併せて活用すべき国の補助金や、横浜市・兵庫県など他地域の類似制度についても網羅的に紹介します。
この記事でわかること
- 東京都の燃料電池バス・タクシー補助金の詳細条件と金額
- 併用が必須となる国の「商用車電動化促進事業」の概要
- 横浜市や兵庫県など、他自治体の燃料電池車導入支援情報
- 採択されるための申請ポイントと注意点
この補助金の概要・ポイント（東京都）
東京都の「燃料電池バス・タクシー導入促進事業」は、都内で事業を営む運送事業者等が、燃料電池（FC）車両を導入する際の経費を一部助成する制度です。車両本体価格だけでなく、タクシーの場合は改造費や燃料費も支援対象となる点が大きな特徴です。また、国の補助金との併用が前提となっており、実質的な自己負担を大幅に軽減できます。
この補助金の重要ポイント
- 補助金額: バス最大5,000万円、タクシー最大370万円（導入費）
- 燃料費助成: タクシーは年間最大130万円の燃料費支援あり
- 対象者: 都内に営業所を持つ民間企業、個人事業主など
- 申請期限: 令和8年3月31日まで（予算状況により早期終了あり）
対象者・申請要件の詳細
対象となる事業者
基本的に、東京都内で旅客自動車運送事業を行う事業者が対象です。リース事業者との共同申請も可能です。
表が画面に収まらない場合は、横にスクロールして確認できます。
| 区分 | 条件 | 対象可否 |
|---|---|---|
| 民間企業・個人事業主 | 都内に使用の本拠の位置があること | ○ 対象 |
| リース事業者 | 運送事業者との共同申請が必要 | ○ 対象 |
| 国補助金の未申請者 | 国の補助金申請が原則必須（例外あり） | × 対象外 |
車両および運行要件
導入する車両は、指定された期間内に初度登録された燃料電池車両（中古車を除く）である必要があります。また、タクシーの場合は以下の年間走行距離要件を満たさないと、助成金の返還（取消）対象となるため注意が必要です。
- 法人タクシー: 年間30,000km以上
- 個人タクシー・ハイヤー: 年間14,000km以上
補助金額・補助率の詳細
助成額は、車両本体価格から「国の補助金」と「基準額」を差し引いた額となります。つまり、国と都の補助金を合わせることで、既存のガソリン車やディーゼル車との価格差を埋める仕組みです。
バス最大助成額
5,000万円
タクシー最大助成額
370万円
計算式
■ バス
助成額 ＝ 本体購入費用 － 国補助額 － 基準額(2,000万円)
■ タクシー
助成額 ＝ (本体購入費用 ＋ 装備・改造費) － 国補助額 － 基準額(240万円)
増額申請（上乗せ）について
以下の条件を満たす場合、さらに助成額が上乗せされる場合があります。
- 5台以上の大量導入（中小企業は3台以上）を行う場合
- 自社営業所に定置式水素ステーションを整備する場合
- グリーン経営認証またはISO14001を取得している場合
補助対象経費の詳細
表が画面に収まらない場合は、横にスクロールして確認できます。
| 経費区分 | 内容・具体例 | 対象 |
|---|---|---|
| 車両本体費用 | 燃料電池バス・タクシーの車両本体価格（税抜） | 使える |
| 装備・改造費 | タクシーメーター、防犯板、自動ドア等の改造費（タクシーのみ） | 使える |
| 水素燃料費 | 運行に必要な水素燃料代（タクシーのみ、上限あり） | 使える |
【必須】国の補助金との併用について
本助成金は、原則として国の補助金（環境省・国土交通省・経済産業省連携事業）の交付決定を受けていることが要件となります。以下の事業が該当します。
主な対象となる国の補助金
- 商用車等の電動化促進事業（バス・タクシー・トラック）
環境省事業（執行団体：公益財団法人日本自動車輸送技術協会など） - 環境配慮型先進トラック・バス導入加速事業
【参考】横浜市・兵庫県等の支援制度
東京都以外でも、燃料電池車の導入を支援する自治体が増えています。ここでは横浜市と兵庫県の事例を紹介します。事業所が該当地域にある場合は、こちらの制度活用もご検討ください。
1. 横浜市：燃料電池バス（FCバス）普及促進補助金
横浜市では、市内事業者向けにFCバス導入経費の一部を補助しています。
- 補助額: 1台あたり上限500万円
- 対象: 一般乗合旅客自動車運送事業者、貸切バス事業者など
- 要件: 横浜市内に使用の本拠があること、国の補助金を申請していること
- 締切: 令和7年12月26日（予算に達し次第終了）
2. 兵庫県：次世代自動車普及促進補助事業
兵庫県では、バス・トラック・タクシーなど幅広い車種に対して導入支援を行っています。
表が画面に収まらない場合は、横にスクロールして確認できます。
| 車種 | 補助額上限 | 備考 |
|---|---|---|
| 燃料電池バス | 2,500万円 | 県内に使用本拠があること |
| 燃料電池トラック | 1,250万円 | メンテナンス費等含む |
| 燃料電池タクシー | 50万円 | 市町補助額の1/2 |
申請から採択までの流れ（東京都の場合）
東京都の申請は、原則として「Jグランツ」または専用のオンライン申請フォームを使用します。Grafferアカウントを作成すると一時保存が可能になり便利です。
1
国の補助金申請・交付決定
まず国の補助金（環境省等）の交付決定を受ける必要があります。これが都の申請の前提条件です。
2
車両登録・納車
車両の初度登録を行います。登録日が助成対象期間内であるか必ず確認してください。
3
東京都へ交付申請
オンラインフォームから申請書類を提出します。国の交付額確定通知書の受領から期限内（バスは30日以内など）に行う必要があります。
4
審査・交付決定
都の審査を経て、交付決定通知が届きます。不備がなければ申請から3〜4ヶ月程度で振り込まれます。
5
実績報告・助成金受領
事業完了後の実績報告を行い、最終的な助成金額が確定し支払われます。
採択されるためのポイント・コツ
審査で高評価を得るポイント
- 国の補助金申請を確実に行う
都の助成は国の補助金が前提です。国の公募スケジュールを最優先に確認し、遅れないようにしましょう。 - 導入計画の早期策定
車両の納期が長期化する傾向にあります。年度内に登録が間に合うか、ディーラーと綿密に調整してください。 - 走行距離要件のクリア
タクシーの場合、年間走行距離（30,000km等）が要件です。稼働計画に無理がないか確認しましょう。 - 増額要件の活用
複数台導入や環境認証（グリーン経営認証等）の取得で助成額がアップします。可能であれば狙いましょう。
よくある失敗・注意点
- 申請期限切れ → 対策: 国の確定通知を受け取ったら、バスなら30日以内、タクシーなら6ヶ月以内に速やかに都へ申請してください。
- リース料金への反映漏れ → 対策: リース導入の場合、助成金相当額が月々のリース料から値下げされていることが必須です。「貸与料金の算定根拠明細書」で証明が必要です。
- アカウント作成ミス → 対策: オンライン申請のアカウントは一度作ると変更できません。担当者が変わっても使えるよう管理してください。
必要書類チェックリスト
表が画面に収まらない場合は、横にスクロールして確認できます。
| 書類名 | 入手先・備考 | 必須/任意 |
|---|---|---|
| 交付申請書 | オンラインフォーム入力 | 必須 |
| 国の補助金額確定通知書 | 国事業の執行団体より受領 | 必須 |
| 自動車検査証（写） | 使用の本拠が都内であること | 必須 |
| 貸与料金の算定根拠明細書 | リース導入の場合のみ必要 | 任意 |
よくある質問（FAQ）
Q
国の補助金を受けていなくても申請できますか？
原則としてできません。国の補助金の交付決定を受けていることが要件です。ただし、国の補助金申請ができない特段の事情があり、知事が認める場合は例外となる可能性があります。
Q
中古車は対象になりますか？
いいえ、中古車は対象外です。初度登録日が指定期間内である新車に限られます。
Q
オンライン申請以外（郵送）は可能ですか？
はい、郵送申請も可能ですが、オンライン申請が推奨されています。オンライン申請の場合、一時保存機能などが利用でき便利です。
Q
横浜市や兵庫県の補助金と併用できますか？
基本的に同一車両に対して複数の自治体から二重に補助を受けることはできません。使用の本拠の位置（車庫）がある自治体の制度を利用することになります。
Q
助成金はいつ振り込まれますか？
申請受付から不備がなければ、概ね3〜4ヶ月程度で振り込まれます。審査状況により前後する場合があります。
まとめ
東京都の燃料電池バス・タクシー導入促進事業は、国の補助金と併用することで導入コストを大幅に削減できる強力な支援制度です。バスで最大5,000万円、タクシーで最大370万円に加え、燃料費の支援もあるため、ランニングコストの不安も軽減されます。また、横浜市や兵庫県など他地域でも同様の支援が拡大しています。
申請期限は令和8年3月31日までとなっていますが、車両の納期や国の補助金スケジュールを考慮し、早めの計画策定と申請準備をおすすめします。
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免責事項: 本記事の情報は作成時点のものです。補助金の内容は変更される場合がありますので、申請前に必ず公式サイトで最新情報をご確認ください。本記事の情報に基づいて行った申請の結果について、当サイトは一切の責任を負いません。
対象者・対象事業
対象地域（兵庫県・東京都・神奈川県）
- 目的
- 省エネ・脱炭素
- 対象地域
- 兵庫県・東京都・神奈川県
- 対象者
- 東京都内に使用の本拠を置く民間企業、個人事業主、リース事業者、一般社団法人等。国の補助金交付決定を受けていることが条件。
- 金額
- 最大5,000万円（バス）
- 申請の手間
- ふつう（4段階中2）
詳細条件・対象自治体は公式案内をご確認ください。
制度の概要
| 対象 | 燃料電池バス・タクシーの車両本体価格、タクシーの装備・改造費、水素燃料費 詳細を見る › |
|---|---|
| 受付期間 | 2026年3月31日締切（予定） |
| 実施機関 | 東京都環境局 |
| 主要スケジュール |
|
| 申請方法 | オンライン・郵送併用 |
| 必要書類 | 交付申請書、国の補助金額確定通知書、自動車検査証、貸与料金の算定根拠明細書（リー… 詳細を見る › |
| 公式案内 |
後継制度・次回公募
現時点で後継制度は確認できていません。
SUMMARY
この制度のまとめ
- 金額：最大5,000万円（バス）
- 実施機関：東京都環境局
- 申請方法：オンライン・郵送併用
編集・監修: 中澤圭志（中小企業診断士）
一次情報を確認する編集体制（編集方針・検証方法 ｜ 掲載情報について連絡する）
本記事は一般的な情報提供を目的としています。補助額・対象要件・募集状況は変更される場合があるため、申請前に必ず各実施機関の公式案内をご確認ください。
